大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于buick gl8的问题,于是小编就整理了2个相关介绍buick gl8的解答,让我们一起看看吧。
652别克gl8什么意思?
652车型使用的是第二代车载互联络统,653车型使用的是第三代车载互联络统。gl8是别克旗下的一辆中大型mpv,这一款车的轴距为3088毫米(mm),长宽高分别是5238毫米(mm),1878毫米(mm),1776毫米(mm)。
gl8使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机,这款发动机具有273马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术。
gl8的2.0升涡轮增压发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率,可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
去***自驾开GL8的多吗?有没有最近开GL8进藏的朋友,有什么需要注意的吗?
去***开GL8的人不多,但有。走G318川藏线、G109青藏线是没有问题的。若是走滇藏线、新藏线或阿里大北线、边境线有难度。如果题主走川藏线进藏,就大胆的开吧!因为川藏线这几年经过整治,全都成了油路,路好景美。
从成都出发,沿G318川藏线经雅安、天全,穿过二郎山隧道,泸定铁索桥你肯定听说过,康定跑马山这歌你肯定也会唱,一定要去看。继续前行,到新都桥住宿,这是第一天。第二天经过雅江,过世界高城理塘,到巴塘住宿。第三天跨***江到***境内的芒康,去盐井看古盐田,这盐田极有特色,再吃加加面,别有风味。
第四天经左贡,到邦达看草原风光,晚上住八宿县城。第五天从八宿出发,到然乌湖转转,还有来古冰川,很漂亮的,晚上住宿波密县。第六天从波密出发,过以前称的通麦天险,到鲁朗吃石锅鸡,逛国际小镇,在色季拉山观景台观赏南迦巴瓦峰,到林芝住宿。第七天去工布江达秀巴碉楼、中流砥柱、巴松湖看看,到墨竹工卡日多温泉泡泡解乏。最后经达孜,就到***了。
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前段时间进藏,有看到GL8,但是不多,虽然不多,但不代表不能进藏,现在318的路已经非常好走了,沿途会有修路,塌方,落石,坑洼路面,但是不多,GL8完全没问题,正是有了这些坎坎坷坷的路和沿途的美景,才让人们对318充满了向往,才有此生必驾318,出发吧,有什么不明白的可以问我
不是很多,主要是旅游团体,只要车况好,进藏木有问题,318,317都很好走,藏区多见的是普拉多和陆巡,也有五菱神车,朋友开1.3L乐风走过,去年一同进藏的网友开的是福克斯,走滇藏线尤其要避开雨季,最佳进藏时间是4、9月,天气适宜,川藏线3月底4月初金川梨花、林芝桃花漫山遍野盛开,美艳动人,9月份气侯适宜不太冷也不太热,雨量少 ,也可能一天历四季,十月份之后可能下雪封路。进藏对车的要求不高,驾技要过关,每年都发生有去无回的事故。
自驾GL8进藏没问题,而且还应是适合进藏旅行最佳的车型之一,GL8驾驶和乘坐都很舒适,后备箱够用,车身的安全性也很好。开GL8进藏有几项事项是要注意一下,后文我会说到。
多次自驾进出***,私家的别克GL8车在几条进藏路线上是少见的。分析原因大概是这两个方面:GL8车重较重,车身尺寸较大,在改用涡轮发动机之前,该车3.0、2.4排量的油耗的确较高,可能因此影响了家庭购买的欲望。当然还有厂家将GL8定性为商务旅行车,在销售市场定位上并没有主推家用,所以也没有引起更多私家车主的关注。这两条原因影响了GL8的进入家庭,所以自然也很少有旅友自驾该型车进藏。
单位曾有过三辆不同排量的自然吸气GL8,我驾驶过,该车的驾驶舱宽敞,坐姿良好,视野好,变速箱档杆在方向盘右下侧,驾驶操控整体是很不错的。其它乘员座位的乘坐也很宽敞舒适,包括后排的三座。但是如果是长途旅行,建议后排乘坐不超过两人,进藏旅行全车乘员更是不超六位为好,实际五人以下为最佳。一是后排一位乘员乘坐会更舒服,二是进藏携带的物品较多,空余的两座能容纳多一些的旅行用品,毕竟五人携带的行李较多应该是要撑爆后备箱的。
GL8比普通轿车更适合自驾***,毕竟这是台为旅行而设计,为旅行而制造的标准“公务舱”式商务旅行车,该车的驾驶和乘坐舒适性、车身和辅助的安全性能,完全适合自驾进藏的普通旅行。现在进藏的路线路况大多不错,选用该型车走行川藏G318、G317、青藏线G109进藏是最佳选择之一。新藏线涡轮增压型发动机的GL8不建议走行,沿线有加不上95号汽油的地方,当然不心疼发动机的车主也可以大胆走。
到此,以上就是小编对于buick gl8的问题就介绍到这了,希望介绍关于buick gl8的2点解答对大家有用。
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