奔驰g级论坛（22款奔驰g）

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本文目录一览：

• 1、谈一谈我的爱车奔驰G500的用车感受和车身配置!
• 2、见了一个四四方方的奔驰越野车,看起来很古老的样子但是很新里面很豪华...
• 3、越折腾越爱的大G,迟到的奔驰G500提车+改装作业分享!
• 4、有没有奔驰G级的车主讲讲使用感受?
• 5、奔驰G级——虽漫长等待,却始终如一,带给我信心和勇气
• 6、奔驰G级用车简单分享,谈谈自己的用车感受吧!

谈一谈我的爱车奔驰G500的用车感受和车身配置!

1、新车基于现款奔驰G500车型打造，整体设计趋向焕然一新，车身高度进行了升高，细节处的配置进行了增加，比如车顶上方配有行李架和前风挡的遮阳板，尾箱后方配备了***式备胎及小梯子。

2、除了这特殊的配色之外，整个车身还搭配上了神秘的亮黑色装饰，两种颜色交融在一起之后更能彰显特别版的深邃和霸气。

3、优点：外观很时尚，驾驶很简单，动力反应灵敏，价格也很合适，车内安静，舒适性会相当不错。缺点：当时买车的时候听别人说这车油耗高。外观不算好，但年轻时尚帅气，尤其是前脸内饰。内饰简洁，设计和做工最简单。

4、奔驰350 奔驰GL350定位于中高端市场，系列中还有其他车型，无论是安全性、舒适性、越野性、均有上乘表现，可以说是一款性价比较高的车型。

见了一个四四方方的奔驰越野车,看起来很古老的样子但是很新里面很豪华...

1、奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

2、所以，2020款奔驰AMG G63依旧是延续它硬朗的外形，同时更加豪华和强大才能满足消费者对它的期望与要求，这样它才是一个完美的矛盾综合体。

3、奔驰方形越野车叫大G。外观方面，这一款的奔驰G级在大面上还是保持和延续了老款车型的设计，那就是方方正正的车身轮廓，没有一根有弧度的线条，整车就是十分硬朗直男的设计感觉。

4、首先，奔驰G级越野车的外观设计十分独特。它的方方正正的外观造型配以高大的车身，瞬间让人眼前一亮。车顶还配备了一个特色斜坡式设计，增加车辆外观的层次感。

越折腾越爱的大G,迟到的奔驰G500提车+改装作业分享!

1、圆形大灯，奔驰大G的灵魂之一~额外加了一万七整的几何光束大灯，就问你亮不亮！好不好看！[亲亲]各种角度都很美~~轮毂275/55 R19，没有升级更换，后期我一定要换骚气的大脚！起码尺寸上R19真不符合大G这台车。

2、过了这些年，直到16年再次认真看到大G这辆车，那时候再看到这辆车，工作的越久，内心深处越来越想着方方正正，不收棱角，大G就是这样，端端正正，四四方方。

3、解决答案：烧机油的问题肯定是个别现象，这个你可以放心，大概率不会有问题，奔驰的后期质保服务还是有别与小众牌子的。但是就G目前的加价情况最好再等半年买，最近的中美贸易战会影响到关税，关税为零都不是没可能。

4、第五个忠告：提车了一定要让你的员工和同学都开开，让他们体验一下，也好提升他们工作的动力！本来想买辆G500就可以啦，可是我开惯了特斯拉，平时都是3秒过百，所以受不了G500的提速。

5、不会的，奔驰大G永远不会成为最火的那款车，是永远不会。 买这款车的人，需要满足两个最最基本的条件： 下面分别解释：要有钱 目前，奔驰G级在国内主要有两个版本：G500和AMG G63。

6、后来试驾了奔驰GLE450，相对满意，列入候选清单。揽运和揽胜行政二选一，很简单了，我和媳妇儿意见一致，宁愿鸡头不做凤尾，行政100出头只能拿到配置最低的柴油车。

有没有奔驰G级的车主讲讲使用感受?

改装前前后后用了大概20天左右，实车效果大哥和我都很满意，花小钱办好事。感觉车辆有了一个完美的蜕变。 接下来谈谈实际用车感受。碳纤维方向盘握感真的很好，不滑手，又提升了车辆整体品质。

这样的越野强度对于G级车来说，其实没有什么难度。如果说新G 350与G 500相比有所区别的话，那就是在极端情况下，新G 350也许会因为动力不如G 500而难以通过。

这段路主要是对于动力的考验，不使用低速四驱且不挂差速锁的情况下G 350可以顺利登顶，但发动机嘶吼的声音不绝于耳，在听觉感受上确实有些露怯。而启用低速挡将扭矩放大93倍后，发动机的压力明显要小了一些。

它的内饰豪华精致，使用了高质量的真皮、软木和钢琴烤漆等材料，营造出宽敞舒适的乘车环境。此外，包括主驾驶座椅在内的所有座椅都能够实现电动调节和加热功能，为驾乘者带来极致的舒适体验。

奔驰G级——虽漫长等待,却始终如一,带给我信心和勇气

虽然说这个g500有这样那样的一些小毛病，比如舒适性差（其实我一个人开上7百公里并不觉得累），方向盘相对比较重，门会出现异响等等，但只要你真心喜欢，喜欢大g带你的信心和勇气，这些都是无所谓的。

除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。

其次我们再看车身整体，对比坦克300来说，奔驰G级整体车身的结构则显得更为方正，虽然有点中规中矩的感觉，但又不失其豪放的姿态，反观坦克300的外观，它则显得比较柔和，没有奔驰G级看起来那么的刚硬。

第一个：美国车多 美国是绝对的汽车大国，甚至都说是在汽车轱辘上的国家，和德国一样，美国的车企众多，而且知名的车企很多。

奔驰G级用车简单分享,谈谈自己的用车感受吧!

空间方面，前排空间基本没有任何问题，后排空间明显差点，特别如果要是长途，后排要是坐个两三个人可真是有点吃不消。后备箱超级大，我认为坐后备箱都比坐后排要舒服些，反正后排也不用，无所谓了。

奔驰G350的非承载式车身在大坑和大坎的颠簸一直有很强的化解能力，沥青路面的细小颠簸也是用G350磨平的，只是减速带要减速。

用车感受总结：先说说优点，相对自重来说0-100加速还是满意的，毕竟是根本不考虑空气动力学的越野车，但动力是比上一台柴油卡宴强太多了。

改装前前后后用了大概20天左右，实车效果大哥和我都很满意，花小钱办好事。感觉车辆有了一个完美的蜕变。 接下来谈谈实际用车感受。碳纤维方向盘握感真的很好，不滑手，又提升了车辆整体品质。

首先，奔驰G级越野车的外观设计十分独特。它的方方正正的外观造型配以高大的车身，瞬间让人眼前一亮。车顶还配备了一个特色斜坡式设计，增加车辆外观的层次感。

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