大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽bj40plus 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北汽bj40plus 的解答，让我们一起看看吧。
北汽bj40柴油版质量怎样？
柴油动力油耗低，质量稳定，品质优异，北京BJ40 Plus版的特点可以这么总结，在为数不多的越野车型里这台车做到了优+水平，相比同门的BJ212、勇士系列可以说是非常适合家用的越野车了。
北汽j40plus轮胎参数？
北汽J40plus的轮胎参数如下：
轮胎规格：235/50 R18
轮胎气压：前40PSI，后38PSI
可以根据以上轮胎参数来进行选择和更换轮胎，但是在选择轮胎时，也需要考虑到道路使用环境和车辆负载等因素，并选择符合车辆制造商要求的轮胎规格及品牌。
新款北汽bj40 plus值得入手吗？
应该说还是值得入手的，至少我在北京的路面上，经常能看到BJ40 PLUS，这就说明，这款车受到一线城市的喜爱。
BJ40 PLUS更是和牧马人有着极高的相似度，甚至被网友们调戏成为“换LOGO的牧马人”。北汽BJ40的整车售价为12.98万元到19.98万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，相比较牧马人高昂的售价相信能够赢得许多经济条件一般的消费者喜爱。
在外观方面，横平竖直的线条为它带来了足够的硬朗范，粗壮的镀铬饰条与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了十足的狂野范。方形的雾灯周围采用了镀铬饰条，与中部粗壮的银色保险杠相结合，呈现出了粗犷的风格。
车身的侧面是和牧马人最为相似的地方，轮拱和侧踏板的设计都让整体上看起来更加的狂野，黑色的轮毂也增加了不少的运动风格。尾部的造型比较简洁，双色的拼接带来了它独有的个性，***式的备胎也是一台硬派SUV的标配，后侧同样***用了方形的雾灯，在细节中也点缀出了硬朗的气场。
写一下关于我的观点！
声明：只开过2.3自动的！
不黑不喷，结合自己的能力判断！
底盘没问题！刚性很好，走烂路、大扭曲基本觉不出变形和异响！
内饰做工提升很猛，跟老40天差地别！
轮距变大了，外观协调了不少，也会增加稳定性！
我认为的不足：
四驱切换感觉有延迟，切换了以后猛加速会有些许顿挫、也就是齿轮切入感！
变速箱的换挡逻辑很差！
猛加速降档不积极，没有逻辑可言，猛加速、收油后，升档严重滞后，凉车尤其明显，以至于我以为档位锁定了，切了一下手动模式验证我是否挂错了档！
（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家）我觉得你应该是比较喜欢这款车硬派的外形，但是不会去越野的人。
逐条说一下！
2.3的机器，如果上下班，油耗大概在14个左右。
车前后角都不错，如果喜欢越野，改装空间也很大，plus的升级的确让颜值提升了很多，价格我觉得还是贵了一些，私以为降低1.5w比较好。
重点来了，小毛病肯定不少，放心吧，至于会不会落在你头上那不好说，我觉得多观察，勤拾到，没有问题。
bj40是北汽越野车的生产线，目前是北汽比较好的生产线了，而且车外观没有竞争对手。
所以我总结一下：
外形好，如果你有几个兄弟还可以变成敞篷，小毛病稍多，油耗偏高，高速差点，代步还可以。
如果喜欢越野，又是一个有个性，不随大流的人，选择北汽的这款车，是非常好的。毕竟，北汽的销量虽然不好，但产品质量控制的水平，那是非常高的。毕竟旗下有畅销的现代，和代表汽车制造最高水平的奔驰。尤其是奔驰的技术，在北汽是被吸收的最多的。所以，喜欢的话，就买吧！！！
看到BJ40很多人都会会心一笑，然后说它是翻版的牧马人。确实如此，但北汽早年间跟Jeep有过一段姻缘，这就算是对老伙伴的一种致敬吧，不管怎么说车子是真好看。这次北汽会带来BJ40 Plus，BJ40 Plus雨林穿越版两款车型。
BJ40 Plus在原先BJ40的基础上轴距有所增大，但幅度很小。外观换装了更多的镀铬装饰，不再那么素气，档次感更棒。重点在于大幅升级的新内饰，平底方向盘，液晶仪表，全部圆形出风口，红黑配色。大量精致，运动化的元素都出现在了Plus车型上。就算跟真的牧马人相比，多数的中国消费者都会很中意这么金碧辉煌的进化。
至于BJ40 Plus雨林穿越版就相当于原厂改装，升高了底盘，配备了越野套件，再配上装甲履带的设计风格，发骚友专用。
买bj40plus性价比好还是买北汽勇士更划得来？
15万级越野车的首选项-北汽勇士还是BJ40
答案：同为北汽出品越野车，勇士与BJ40并无对比的价值，因为这是两个时代的产物。
勇士-“上古时期”越野车，亮点为设计。
BJ40PLUS-国产牧马人，亮点为综合品质合格。
如此评价两车应该是足够客观的。北汽勇士越野车仅讨论品质与性能，可以说这台车充其量只算半成品。比如全新国⑥搭载的发动机仍然只有4K22D4T型号2.4T[_a***_]增压汽油机，这一排量已经算中大排量，作为汽油机没有250~300PS马力以及450N·m左右的扭矩则不合格；然而这台发动机只有204马力以及320N·m的最大扭矩，比大多数一线国产车企研发生产的2.0T发动机还要差的多，排量的优势没有体现在性能方面则只能体现出高油耗了。
除了发动机足够差以外，综合10.98-15.68万的指导价却只有6挡手动变速箱，没有自动版能算合理吗？其次与这台变速箱匹配后该车只有130km/h的极速，这种匹配到底是什么水平都已经难以理解了。所以发动机与变速箱毫无疑问是勇士的硬伤，而作为越野车使用分时四驱是可以接受的，但是分时四驱既没有差速锁也没有电子限滑系统，四驱似乎也成了勇士的缺点。价值简陋的舒适配置、几乎空白的安全配置以及粗糙的内饰，这台车早应该被淘汰了。
那么北汽勇士难道一个优点都没有吗？答案显然不是这样的，否则就违背辩证法了。勇士的亮点主要是外观设计挺有味道，五门五座版是标准军用通勤车的气质，大三门和大四门是运兵车的风格，其中大四门多多少少还有些路虎卫士的味道；选择这台车拿去切切改改也会挺有气质，对于军迷而言会很有吸引力。而且如果允许更换发动机和变速箱总成的话，勇士的外壳换上其他车的平台也会很有意思，这就是勇士的亮点。
这台车的第一个优点是发动机没有那么落后。新款搭载的仍然是2.3T仿萨博的多点电喷增压机，最大马力231PS，最大扭矩345N·m（1900-4000转）。这台机器虽然也算不上高水平，不过在北汽系列越野车中已经是标杆了，且实际动力体验比参数反馈的数据还要激进一些；匹配6AT自动变速箱可以实现10秒左右破百的成绩，这一水平对于一台两吨级的越野车来说还是不错的，最起码对得起高油耗了。
四驱系统同样是分时四驱，不过在4L低速四驱模式中的扭矩放大倍率高一些，同时BJ40新款自动版最起码标配了电子限滑系统。所谓电子限滑指某一侧车轮打滑后，利用ESP系统为打滑车轮制动，实现动力通过差速器完全传递至另一侧车轮（100:0/0:100）。虽然电子限滑的制动力没有理论中那么强，但也至少比没有限滑能力的勇士更理想，BJ40PLUS素车也是有一定越野能力的，如果是配备后锁的环塔版则会更强。
配置的丰富与内饰用料做工也无需对比，BJ40PLUS全面领先一个时代。所以两车虽然同台销售但完全不具备可比性，勇士就像在驾驶一二十年前的货车，BJ40PLUS有21世纪乘用汽车的驾乘体验；不偏好勇士哪种粗犷设计感的话，毫无疑问应该选择BJ40，对不对呢？
到此，以上就是小编对于北汽bj40plus 的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽bj40plus 的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.gidsd.com/post/10955.html
