名爵mg6 ,名爵mg6新车多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名爵mg6 的问题，于是小编就整理了2个相关介绍名爵mg6 的解答，让我们一起看看吧。

1. mg名爵6质量怎么样？
2. 对比朗逸等热销车型，名爵6操控和性价比如何？

mg名爵6质量怎么样？

Mg名爵六总的来说质量还是很不错的。外观时尚。它不仅采用了充满科技感的进气格栅设计，还对大灯和车轮***用了黑化处理。

其次，内饰的实用性也很强。它不仅配备了大尺寸的中控屏，而且车内的一些细节都用软性材料包裹。

动力***用1.5T4缸涡轮增压发动机，最大马力181PS，整体动力比较强劲。推荐购买。

对比朗逸等热销车型，名爵6操控和性价比如何？

朗逸的主销还是以1.5自然吸气走量，选择主要以家用代步为主，男女老少皆宜，追***控的可能在少数。

MG6走量车型以涡轮增压为主，年轻客户群体为主。操控性略优于朗逸。

如果选择的话，那就仁者见仁，智者见智了。疑车不买，买者不疑。

说说朗逸吧，15年新款，手动舒适版，开了不到5万公里。废话不多说，就说感受！油耗来说，因为不大跑拥堵路段，在六七个油左右，还算不错！舒适度一般，颠簸路表现不够好，不过对比同价位车好像都差不多。空间还可以，后排表现不如轩逸舒适，座椅有点短，后备箱挺大！动力的话因为是1.6的，够用，但不够出色，提速偏慢，舍得给油好点。小毛病的话就是车窗有点异响，驾驶位车窗上下有时故障。

总得来说还是可以的，四年多没有维修记录，有人喜欢把它叫德原朗，不过这也是人家德国厂家设计的，不过在中国产罢了，我们的***车还少吗？车这东西就是萝卜青菜，同价位其实都差不多，各有优劣，爱你所爱，信你所选！

名爵6的操控性优于同级多数轿车，性价比以变速箱区分两个等级

10万级热销轿车多以合资品牌为主，比如大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸之流。这些车能够热销的基础是巨大的品牌影响力，与车辆的品质实际并无很大的关系；同级车中反而是自主品牌能在性能与质量方面实现更高水平，然而国产车的品牌影响力毕竟过于小，所以这些车的销量普遍不够理想。

于是介于纯粹国产车与纯粹合资品牌之间的名爵汽车，以曾经的“英系车血统”加目前的国产车定位，推出了一台“毁誉参半”的轿车——名爵6，这台车品质如何呢？

该车装备的发动机为上汽15E4E型1.5T，这台机器是以通用LFV发动机为蓝本打造，甚至可以以“复刻”来定义。技术方面不算非常先进但也在中等偏上水平，最大功率124kw（169马力）、最大扭矩250N·m可在1700~4300转之间维持峰值压力。这台机器的动力储备对于轿车而言并不算差，尤其是名爵6只是一台整备质量1300公斤的紧凑级轿车，合理的推重比可以驱动这台车以7.7秒完成百公里加速，这是准性能车的标准。

名爵6手动版匹配的是6前进挡变速箱，换挡体验没有特殊的感受，档位相对清晰、进挡略有些吸入感。换挡感受合格且质量表现良好，综合7.7秒的性能而言还是很有些吸引力的。重点是名爵6手动版的指导价仅为9.68~12.98万且有万元官降，主力版本均在10万元以下；车身尺寸为495*1848*1462，轴距2715mm，标准紧凑级三厢轿车加上掀背式尾门，以及前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这样一台性能理想且价格不足10万的运动型MT轿车，性价比难道不是很高吗？

自动版名爵6既没有改变悬架类型，也没有降低发动机的功率，那么评价如此之低一定是变速箱的问题了。自主品牌中仍在使用干式双离合的品牌极少，其中最具代表性的是上汽荣威、名爵、大通以及奇瑞。主流车企淘汰干式双离合的理由很充分，因为这种机器的离合器总成耐用性很差，高频率半联动会产生高温造成动力保护甚至换挡功能失灵，同时还会因无法高效半联动而造成低速换挡的顿挫；简而言之，干式双离合是一种用户体验非常糟糕的自动变速箱，除了制造成本低以外可以说是一无是处。

创立于国内的真正自主品牌不敢于使用这种变速箱，否则口碑一定会被变速箱毁掉。但是合资品牌鉴于影响力足够大所以并不在意，以上汽大众为首仍然在使用，剩下的则是创立于英国的名爵汽车似乎没有这种担心。

所谓“瘦死的骆驼比马大”在这一品牌上表现的淋漓尽致，偶尔打一打情怀牌的MG名爵汽车实际在各大平台仍划分为“英系车”，虽然在经历了福特收购名爵、南汽收购名爵、上汽合并南汽后名爵汽车已经属于自主品牌，但是“品牌文化”似乎还有些价值。

总结：名爵6的手动版是值得选择的，不论质量、性能、空间与颜值的表现都挺不错。但是自动版客观评价总不能给出好评，任何使用干式双离合变速箱的车都不值得考虑，除非认为“品牌等于品质”。

到此，以上就是小编对于名爵mg6 的问题就介绍到这了，希望介绍关于名爵mg6 的2点解答对大家有用。