十代翼豹,十代翼豹两厢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十代翼豹的问题，于是小编就整理了2个相关介绍十代翼豹的解答，让我们一起看看吧。

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2. 如何评价大众的手动变速箱？还有哪些广受好评的民用车手动变速箱？

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两代车不是同一个味道的，10代取向有点偏了。虽然10代快，但是还是9带纯粹啊！

9代的STI很纯粹，是为驾驶者挑战自己而设计的，机械性能不多说啦，现在40万左右。

10代的话电子会在接近极限时太多干预你的过激驾驶，来达到修正线路的目的，先进的电子设备固然好，但是STI天生就是一头狂妄的野豹，太多的束缚就少了野性。48到50万。

如何评价大众的手动变速箱？还有哪些广受好评的民用车手动变速箱？

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大众手动变速箱的吸入感我深有体会，确实挂挡的时候仿佛有两个小球直接把换挡杆吸进来一样，当然我开的是速腾和高尔夫，在捷达和桑塔纳上面是没有这份荣誉的，哈哈。说明必须要买到什么价位才能有这个吸入感。不过近几年大众双离合基本上占据了80%销量，手动挡车型购买的也越来越少这恰恰和欧美国家的相反。可能自动挡确实更适合国人的操作思维。所以这也让国内手动挡的车型快成为濒临的产物，我本人是一个手动迷，就我开过的手动变速箱车型中，还是有几款让我印象深刻的，十代思域算其中之一，还有福克斯ST，斯巴鲁翼豹9代WRX，包括我自己的9代思域SI车型，它们的换挡感觉也是很有节凑感，你会感觉到你的手和变速箱是有一个交互的过程，变速箱也会回馈你挂挡的指示，我想这也是手动挡能带给驾驶者乐趣之一吧，从家用车角度来说大众的变速箱还是考虑到了女性驾驶者的体验感，请参考。

这位朋友的问题啊，跟上一个类似，我们摆弄车这么多年，手动挡的变速箱，日系的车 韩系的车，给我们的感觉就是比较一般，德系的手动挡变速箱真的太好了，尤其我们早期开的奥迪 帕萨特 宝来，包括你说的桑塔纳2000 3000，那手动挡变速箱，挡位清晰 入挡准确，有一种吸入的感觉 特别顺畅。

我们品这样德系啊，大众车的变速箱用十年，也比咱们某些自主品牌的新车，感觉要好，现在桑3000已经都被淘汰了，但是大众的车型，也有手动挡车的存在，你比如说新桑塔纳 新捷达，宝来和朗逸都有手动挡的型号，如果你喜欢，那么就买这几种，它不会让你失望。

谢谢邀请，你提出的这个问题内容，是部份手动挡车型的消费者，比较喜欢讨论和关注的内容，即然说到大众的手动变速箱，哪就是口碑极好殿堂级别的存在，因为汽车🚙发明和制造，即是德国人的骄敖，也是卡尔本茨制造出第一辆汽车，成就了欧洲汽车工业技术领先世界的神话，不愧是现在汽车生产和制造的开山鼻祖。

而真正发明手动变速箱，是法国标致1889年创造，从此促进了变速箱的发展历程，由当时的标致2档手动变速箱，发展到福特5档手动变速箱，历经了几十年的寅变发展过程，时至今日5档手动变速箱，也是许多车企装配或使用最多的手动档车型，其制造成本低和传动效率高且燃油经济性好，是许多国产车型普遍装配的首选原因。

由于德国大众是最早引进的合资车企，其生产的大众桑塔纳手动挡车型，品质优秀质量稳定，手感档位感觉清晰和顺滑，有吸入感极强和易上手易操控的特点，承经俘获不少喜爱手动档车型消费者的芳心，口碑极佳的大众手动档车型，也根深蒂固的植入国人的观念中，其中最有代表性特点是国内驾校普遍使用或装配最多，是德系和法系手动挡车型。

至于广受好评的民用车手动档车型，质量和口碑好的多不胜数，如有德系大众桑塔纳和捷达，法系有爱丽舍和308，美系有福克斯和科鲁兹，日系有昂克赛拉和飞度，韩系有领动和起亚k3等手动档车型，这些车型手动变速箱质量很好，当然这些民用手动档车型，都离不开手动变速箱的制造工艺及质量，虽然匹配性和***水平极其重要，但更重要是手动档车型驾驶者的操控水平和经验。希望回答能帮到你，也希望大家来讨论和评论及转发。

大众的手动变速箱的口碑曾经就是坊间的神话，像德芙巧克力入丝般丝滑的入档感受就来自于大众手动变速箱。为什么出租车司机偏爱捷达和老萨塔纳也正是由于大众手动变速箱的缘故，所以买手动最好的变速箱就来自于大众。

到此，以上就是小编对于十代翼豹的问题就介绍到这了，希望介绍关于十代翼豹的2点解答对大家有用。