爱卡科帕奇论坛,爱卡科帕奇论坛brunei

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爱卡科帕奇论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍爱卡科帕奇论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 老师您好、我想问问雪佛兰科帕奇7座车怎么样？
2. 广州自驾游去西藏大概多少钱？

老师您好、我想问问雪佛兰科帕奇7座车怎么样？

我的是7做四驱的，3.4万公里长期拉货算上我3成年人，本人190斤油表显示10.9或者11个油，加满370元左右92或者95的，能跑490公里到510公里。剩下的没有其他的毛病，没有任何问题，本人不喜欢那些过多的牛逼配置，多功能方向盘，很实用，加热等等，基本满足正常需求。网上论坛说十五六个油不知道是怎么开的，估计没超3档发动机4000转！关掉ECO提速也嗖嗖的，高速一百四五轻松愉快，风大车不晃悠，挺稳的。太牛逼的车我也没开过，国道正常超车不掉链子，缺点是没有别的网友说的那么次，技术老旧，外形磕碜啥的，车买来是用来开的，不出问题是真的，本人没啥文化没有华丽的语言，作为科帕奇车主我认为此车挺好，拉人拉货都没问题，图省油买轿车，科帕奇能保持11个油我觉得挺好的。

广州自驾游去西藏大概多少钱？

题主提问太笼统。关于费用，多少人同行、什么排量的车、从广东哪儿出发，自驾游玩多少天？这些因素都关乎钱哦。因此，先给你做如下***设界定：

1、广东自驾***，姑且算广州市出发，省内其他地市到广州费用姑且忽略不计。

2、一个人，单车自驾。来回20天。

3、自驾***的车辆，凡是在交管局能上牌的机动车，都能胜任。自驾车辆没有什么品牌最好，关键是看自己的财力和对车辆的嗜好。

从题主提问口吻判断，自驾估计是菜鸟级，驾照是否奶卡？如果判断正确，那建议题主在20万左右，考虑长城哈佛H9（2.0T 5座标准款）。这车目前算是国产SUV中的“战斗机”，宽大、皮实，耐用，非常适合题主这样的车主练手，而且这车跑藏区，在崎岖道路的操控性能甩进口品牌几条街！即使车辆在藏区抛锚需要维修，这车在藏区的任何配件都不愁。

好了，以上三点界定清楚了，现在来说说费用。

上月初，我刚好在悟空回答里回答了《两个人自驾从广州走云南进藏，25天，最少需要多少费用？》这一提问。阅读345万，点赞2550+，评论269条，从数据看，广大网友是认可我的这一回答的。因此，提纲挈领借用一点该文关于费用的预算（预算依据有兴趣的可参考该回答）——

自驾***，费用不外乎过路费+油费+食宿费用+景区门票+备用费用（药品+饮用水+干粮）等这几块构成。

这要看你是怎么个玩法了，上一年和老婆从广西滇进青出，带了5万多去也就只花了8000+。首先是吃的问题，两广人去高原地区后会出现饮食大幅减小的情况，在西部风景是很美，不过吃的东西并不怎么可观，本来就不饿再加上“看到样子就不想吃”，饮食并花不了多少，记得多得优乐美。再下来是住，不是我想黑，这只是区域习惯的问题吧，一路上住宿环境实在糟糕，有好几次都是开好房洗好澡后宁愿回车上睡也不碰旅馆的那张床，那个味道反正我是受不了的。最后还有一点就是车，现在路基本上都修好了，即使是夏季开轿车去问题也不大，建议最好改成床车，累了就停车休息，必竟安全第一嘛。

从广东自驾游进***的费用要分几个部分：

1：车辆费用，油费（车子排量决定油耗，沿途油价），过路费（进藏前基本全程高速0.5元ˉ1.0元/公里，***是除海南外的唯一不收过路费的省，但油价要高出很多，现在最贵的昌都地区8.7元/升）。

2：住宿费，这也是是要根据你选择的档次来定的，如今进藏的线路上住宿的选择性很大，很多地方有从五星到招待所的各种选择，其实一般200-300元/天就是不错折选择。吃饭就更好解决，进入藏区川菜为主。

3：门票，进入***之前的景点门票还是比较贵，但***地区的景点不算太多，有很多景点都是免费的，但布达拉宫是***比较高价的门票200元/人，大昭寺60元/人，色拉寺60元/人……。

4：旅游购物，这就是自己控制了，***特产：虫草、牦牛肉制品、各种工艺品……。

这个问题比较片面，看你开什么车，走什么线路，因为进藏的路线有几条，还有路上吃住怎么消费。

15年我们一行6人两部车从广州出发，一辆宝马、一辆皮卡，平均一部车3个人，经湖南，重庆，成都，然后走川藏北线317，从甘孜县往青海玉树，过可可西里，然后到格尔木，再从格尔木到新疆，经塔克拉马干沙漠到叶城，走新藏线进入阿里大北线，回到那曲之后再返回317国道，过昌都、邦达、芒康、进入滇藏线214国道，从云南香格里拉、丽江，过广西，历时一个月，一万多公里，我坐的皮卡，加上路上换汽油嘴以及其他保养维修费用，吃饭住宿，3个人平均下来一人20000＋，一路上吃饭住宿都没有亏待自己，基本都是住好一点的宾馆酒店，当然因为一路都在高原行驶，条件有限，很多地方是无人区，所以路上也会经常不吃中午饭。

其实如果进藏，你要是走常规的线路的话，比如滇藏、川藏318、青藏线，轿车也可以走。川藏线处于横断山脉，山高谷深，一路上要翻十多个雪山垭口才能到达***，5000米以上雪山垭口的就有两个，如今有几个需要翻山越岭的雪山垭口也都通了隧道，就连川藏线上最出名的通麦天险也没有了，一路上也基本都是泊油路，所以还是比较好走。青藏线更好走，虽然总体海拔较高，但重在道路平坦，更加没有什么技术含量，而且这些线路相对较成熟，路上加油、吃、住都不用担心。如果你真要舒适度与安全性更高的话，我觉得还是丰田霸道，陆地巡洋舰最适合，或是一辆四驱的皮卡也是非常不错的，因为皮卡本来就是拉货的，耐磨呀，哈哈~~，这可是真实案例，因为我们大环线一个月下来，拉货的皮卡一个轮胎都没有爆，宝马X6车爆了5个轮胎。

走阿里大北线的话就必须越野（丰田与皮卡最好），而且不能单独行动，一定最少两部车同行，这样如果出现什么状况相互有个照应，拖车绳，备用油这些必不可少。

以下我把我的行程线路图片带上，仅供参考。从广州出发到成都都是在赶路，进入川西之后我们才开始正式进入旅行状态，边走边玩。

（色达）

甘孜县的竹庆乡

2014年8月31日，网约朋友共计2车8人从广州出发（汉兰达、CRV，均为两腿车），经百色、昆明、大理、丽江、稻城亚丁、理塘、***、羊湖、老定日、大本营，再返回***经那曲、纳木错、安多、青海湖、西宁，后面因为我时间不够就9月25号直接从西宁飞回广州了，共26天。我们的初衷是不自虐不浪费，所以全程均住青旅、客栈或连锁酒店，除个别日子因为赶路吃行动餐外都保障了一日三餐，并且每晚喝酒，在大本营那晚也不例外。景点进了石林、亚丁、米堆冰川、布宫、大昭寺、大本营、纳木错，盐湖因为天气不好进去没收费，全程共同的费用AA制，从迈出家门开始计算为7200元（

不含购物），事实上我购物也没超过1000块钱，所以正常消费应该可以把控在1万以内。

到此，以上就是小编对于爱卡科帕奇论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于爱卡科帕奇论坛的2点解答对大家有用。