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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讴歌ex25的问题，于是小编就整理了2个相关介绍讴歌ex25的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比，哪个更好入手？
2. 如何评价英菲尼迪QX50这款车？

新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比，哪个更好入手？

Qx50两驱时尚，比我之前的奇骏好开多了，底盘质感过减速带那是杠杠的。隔音、空间、底盘质感、豪华感、座椅舒适、动力、全面秒杀，一句话这车真的值，裸车价27万。做工的话比宝马x3要好，日系车里面唯一使用铸铁铰链（传说铸铁脚链只有德系车才有），车门限位器上面还带胶塞（我的奇骏没有胶塞，从限位器的地方会漏风到车子里，风从喇叭孔透出来冬天冻的脚疼），门锁环上有黑色装饰（貌似在雷克萨斯上也看到过），车门双层密封，装升窗器的时候把车门拆了，自己看看吧，里面是整个的钢板护住，钢板下面有海绵隔绝，你看得到的地方和看不到的地方用料全是最好的。说明日产也是有好东西的，只要钱到位。

英菲尼迪QX50搭载的2.0T发动机是集可变压缩比、双循环、可变气门正时等各项黑科技为一体的发动机，最大马力高达245匹，最大扭矩高达380匹，匹配的是稳定性和可靠性都很出色的模拟8档CVT，而且享有6年12年公里免费保养，正是因为英菲尼迪QX50那么出色，所以我选择讴歌RFX，为什么？

动力对比

QX50搭载的是2.0T配CVT的动力总成，最大马力245匹，最大扭矩380牛米，零百公里加速7.8s，RDX搭载的是2.0T配本田10AT的动力总成，最大马力265匹，最大扭矩380牛米，零百公里加速7.2s，本田号称买发动机送车，而且本田的黑科技10AT无论是性能还是稳定性都不是日产CVT可以比拟的，可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。

空间对比

QX50的尺寸为4705*1903*1681mm，RDX的尺寸为4752*1926*1668mm，从尺寸上RDX好像只比QX50强一点，但是本田对空间的利用和设计发挥到极致，所以RDX的空间表现要比QX50更出色。

配置对比

QX50和RDX以入门配置为例，RDX比QX50多了车道偏离、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、可变转向比、腰部支撑、矩阵式大灯、自适应远近灯、空气净化器等配置，同级别下RDX的配置要比QX50明显更高。

总述

从价格来看，QX50优惠比RDX高，落地价格比RDX便宜，而且还有6年12万公里免费保养，QX50比RDX要更经济实惠，但是RDX性能更好，操控更棒，空间表现更好，而且同级别配置更高，所以如果追***控和性能的话选RDX，追求经济家用的话选QX50。

那么问题来了，同样预算，RDX和QX50你会选谁？

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RDX操控很棒，2.0T+10AT+SHAWD的组合试驾中表现很出色，内饰也科技感十足。QX50还没试驾，但是就这个落后的人机系统就让人很无语。另外两个车的品牌力和保值率也就是五十步笑百步的水平，因此我觉得喜欢驾驶感的朋友可以选择RDX，注重乘坐体验的话，两个应该差别不会太大。当然RDX如果终端可以多点优惠，就基本可以完胜了，毕竟QX50都是五万左右降价了。

这两款车都去试驾过，个人倾向英菲， qx50搭载日产集团最先进的可变压缩比2.0t发动机 动力十分强劲，而油耗低于同排量发动机，动力完胜讴歌，而舒适度从静音，座椅舒适度，底盘滤震好过讴歌，内饰用料，细节也要好一些，个人推荐英菲

6月底刚入手的两驱时尚版，属于两驱里面的高配，选装了boss音响，裸车303000，较RDX相比，个人感觉优点：1、外观比rdx漂亮，2、品牌认知度虽然也不高，但比rdx要高，3、因为是可变压缩比发动机，油耗还可以，4、被人诟病的cvt变速箱对于我觉得是优点，加速线性、平稳，完全没有顿挫感。

缺点：1、中控两块显示屏分辨率较低，反应慢，功能少，2、空调启动声音不是一般的大，3、同同档次的rdx相比，虽然便宜了将近10000，但是配置方面少了很多，很多主动安全配置都没有。

本来我是偏向于购买rdx的，但老婆因为外观一定要买QX50，所以妥协了。从心底我更推荐rdx，因为当时也试驾过，操控、科技感、配置都要优于QX50，缺点主要是品牌认知度不高

如何评价英菲尼迪QX50这款车？

本来去帮老婆看QX30的，但被QX50吸引，6月1日去的4s店当时只有展车，10号才上市。也没能试驾。总之做工和空间都很不错。指导价35万起，当时销售就说可能实际32万起就可以，今天打电话来说低配30万应该不成问题。个人认为，这个价绝对值得拥有！

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英菲尼迪QX50，外形很有个性，内饰不错，挺有豪华感的，就是品牌力差了一点，还有令人吐槽不断的车机系统。

英菲尼迪QX50的指导价格是33.38-46.98万元，这个定价让它在中型SUV市场里，没有一点的竞争力，入门级的发动机马力是245匹，已经是很强大了，都不用再说高配的272匹的马力，只是匹配了一个CVT变速箱，劝退了很多消费者。本田如果把2.0+10AT，这套组合放在进来，估计[_a***_]要翻一番，现在的月销量也才1872台。

QX50还有一点和竞品比较差的一点就是，空间要小很多，和主流的BBA车型相对比，外形小内部空间也小，所以这点对于喜欢大空间的国人来说，是不能接受的。

QX50还是有属于自己的粉丝群体的，就是喜欢小众车型的人，不在乎品牌，不在乎空间，喜欢精致的人，会对QX50心动的。毕竟这款车在外形内饰动力整体上，属于比较均衡的产品，再加上现在的优惠力度那么大，就更有吸引力，还送6年12万公里的免费保养，以及4年或10万公里免费事故救援服务。

英菲尼迪的车型都是还是不错，只是在一些细节上总是坚持自己的想法，不跟着潮流改变，所以销量一直不好，导致品牌力很差，不在乎保值率，这款车型值得考虑，毕竟售价和售后的服务，都很到位。

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感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

英菲尼迪同样属于国内二线豪华品牌，地位比沃尔沃还要尴尬，官方指导价33.98-43.98万元，指导价确实比同级的xc60,glc,x3,q5l要低上一些，那么价格在这里我们来看一看车子如何：

颜值方面没的得说，上图您自己体验一下：

动力方面搭载的2.0T涡轮增压发动机搭载了一项黑科技，压缩比可以在8:1到14:1之间自由调节，从而获得更好的动力响应和燃油经济性，除此之外还带有双循环（可模拟阿特金森循环）和双喷射（缸内直喷+歧管喷射）等技术，最大马力和最大扭矩分别为272匹和390牛·米，技术层面上几乎碾压同级全部对手。不过面对国内L化的大趋势，qx50似乎有些非主流，不增反降：

同样，如此暴力的发动机居然匹配cvt变速箱，我们都知道cvt变速箱是不太适合运动型车辆的。所以未免有点浪费这台发动机了。最可惜的是纵置后区全时四驱变为了横置前驱，适时四驱，前悬架也由双叉臂变为了麦弗逊式。

总结一下就是减配减价，好像有点q5l的意思。总之喜欢就买，不喜欢就不买。希望我的回答可以帮助到您！

到此，以上就是小编对于讴歌ex25的问题就介绍到这了，希望介绍关于讴歌ex25的2点解答对大家有用。