亚洲日产欧,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于亚洲日产欧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍亚洲日产欧的解答，让我们一起看看吧。

1. 亚洲龙和凯美瑞哪个车漆厚？
2. 丰田亚洲狮和日产14代轩逸哪个好？
3. 同样是2.0L自然吸气！选日产天籁，还是丰田亚洲龙？
4. 法国PSA将与意大利FCA战略合作，抱团取暖有用吗？

亚洲龙和凯美瑞哪个车漆厚？

亚洲龙凯美瑞的车漆一样厚。

在日系B级轿车里面，销量最高的是本田雅阁，其次是丰田凯美瑞以及日产天籁等，它们在价格上面，其实是大致相当，不过也有一款B+级轿车，它就是丰田亚洲龙，它的配置相对比丰田凯美瑞更高一些，但是在三大件上面，其实还是差不多。丰田亚洲龙的厂商指导价为：19.98-28.98万元，略高于丰田凯美瑞，在很多地方，其实跟凯美瑞都是差不多，这样对于汽车油漆和动力来看，丰田亚洲龙其实跟凯美瑞相当。

丰田亚洲狮和日产14代轩逸哪个好？

如果是普通家庭用车，个人觉得轩逸好一些。油耗低，后期保养维护简单方便费用低。车内配置也够用。亚洲狮挺好看的，很多方面也都不错，不过车这东西就是仁者见仁智者见智。而且和家庭收入人的性格风格都有关系。我比较喜欢速腾或者高尔夫马自达等操控驾驶感觉好的车。

同样是2.0L自然吸气！选日产天籁，还是丰田亚洲龙？

同排量的B级车怎么选？天籁和亚洲龙价格都差不多，日系品牌价值也都半斤八两，驾驶感受肯定是大沙发的好，如果要选就选天籁。外观因人而异，这个最好选，根据你消费者喜欢的选。

法国PSA将与意大利FCA战略合作，抱团取暖有用吗？

现在说什么都为时过早，要看他们下一步具体的行动，能否退出什么特殊的产品，然后还要看市场的检验，能不能通不得过。企业搞什么重组都没有个屁用，得看市场认不认，有没有效果，就看市场。没有市场，一切都只是概念，说什么专业的东西都没有用。

抱团取暖应该是很有作用的。一是科技含量更高。二是两个品牌的受众面更加宽阔，了解的人越多。三是如果广告宣传，接受的人会多。四是，时间越长，抱团取暖的优势会更加明显。

根据两家企业共同发布的声明，集团总部将设在荷兰，董事会将由11人组成，其中6人由PSA推荐，而5人将由FCA推荐，除了FCA董事长约翰·埃尔坎将担任新公司的董事长，PSA董事长唐唯实则担任集团首席执行官兼董事以外，大多数董事将为独立董事。这也是双方在爆出正在洽谈并购，并经历了一次危机后而实现的并购。

显而易见，合并案并非针对中国或者亚太。双方都没有放弃中国市场，PSA还特意发表声明，经营惨淡的DS品牌也不会撤离。

汽车行业分析师张强认为，就像声明中提及的一样，双方的合并主要源于在优势市场的相互补充，以及在新能源、共享化等新趋势下研发成本节省的考量，目前中国市场作为全球最重要的汽车市场之一的地位无法否认，但两家均在中国市场影响力有限，因此双方在中国市场，将会主要着力于双方在个别市场优势的互补，但目前看来，仍然比较困难。而这也成为约翰·埃尔坎一度反对合并的另一个理由，他认为通过日产在亚洲市场的布局，能够使FCA在亚洲地区的销量得以提振。

在中国，合并本身虽然不会太出彩，但是两者第一次有机会整合双方在中国的业务。如果双方能在技术上充分协调，可能会弥补产品上的短板。专业人士表示，法系车的“板车”底盘、菲亚特对中国人来说有点古怪的造型和谜之运营，都有巨大的改进空间，唯一的悬念是，渐失耐心的中国伙伴是否会容忍两者再来一次大折腾。何况，有效的技术整合，因为对应不同的合作方，耗时良久，掣肘太多。专业人士称，并不看好。

到此，以上就是小编对于亚洲日产欧的问题就介绍到这了，希望介绍关于亚洲日产欧的4点解答对大家有用。