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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于s55 amg的问题，于是小编就整理了6个相关介绍s55 amg的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰s55油耗实测？
2. 03款奔驰amg车s600怎么样？
3. 奔驰S55多少钱？
4. 03年的s级（w220）s600和s55 amg哪款动力更强？
5. s55发动机曲轴扭矩？
6. 奥迪RS3、奔驰A45 AMG和宝马M2，哪个更值得选？

奔驰s55油耗实测？

奔驰s55的油耗实测百公里油耗只有13.2升。

这款装配在S55AMG身上的V8增压式发动机，在业界有着极佳的口碑。在众多多年从事高性能发动机研究和评测的专家眼中“AMG V8增压式发动机与大部份具强烈特质的高性能发动机不同，是一款非常有力、输出极为平顺、没有癖性的经典高性能发动机”。

此外，更让人惊讶的是，S55AMG还达成了高性能动力输出和汽车环保概念的完美和谐统一。 

首先，S55AMG已经率先达到了欧洲Ⅵ号废气排放标准；其次，S55AMG虽然装配了5.5升大排量发动机，但其百公里油耗只有13.2升（按照NEDC综合油耗计算）。

奔驰s55油耗在6.8-7.2升左右。实际油耗因不同的驾驶条件而异。在城市拥堵路段高达15L/100km，在高速公路路况下低至7L/100km。日常驾驶油耗大多集中在9-11l/100km。发动机温度在70度左右，是最好的。过低时，机油粘度高，润滑不好。过高时，油附着性差，润滑性下降

03款奔驰amg车s600怎么样？

这款是S55 AMG 。

奔驰S55多少钱？

全新的奔驰S55 AMG在深圳上市。据了解，奔驰S55 AMG的新主要表现在其中国规格上，它是第一辆中国规格的奔驰S55 AMG。据奔驰深圳代理商透露，该车售价为238万元左右。

03年的s级（w220）s600和s55 amg哪款动力更强？

首先奔驰S600是轿车中的顶级轿车🚗，装备了v12发动机，保留了60度的汽缸夹角，每个汽缸三个气门，靠单顶置凸轮驱，排放标准D4，是成功人士的选择。百公里14.5，加速4.6秒，车距3165豪米。座位5座。

S55

采用v8发动机，百公里4.8秒。最高时速280公里每小时，大排量，低污染。性能丝毫不逊于跑车。百公里13.2升。最大输出功率368瓦。

s55发动机曲轴扭矩？

最大扭矩为550N·m/1850-5500 rpm。

***用双涡轮增压系统,这台S55发动机的最大功率为430Ps/5500-7300rpm,最大扭矩为550N·m/1850-5500 rpm,完全超过了目前M3上4.0L V8发动机的功率水平。

S55发动机上并联加载了两个涡轮增压器，压力值为1.25bar，高于大多数普通民用增压车，但与我们新M5上的1.5 bar双涡轮增压V8发动机和奔驰A45 AMG上的那台相比。

奥迪RS3、奔驰A45 AMG和宝马M2，哪个更值得选？

谢邀，这个选择还真是个冷门问题。

小钢炮在中国的市场并不是很大。一是操控乐趣这类东西在中国不算主流需求，小钢炮的实用性不高。但实际上中国的人口基数大，虽然是很小的群体放在中国其实还是不少人的。

二是中国现在买车还在高调装13的阶段，小钢炮不符合这个需求。

不知道楼主的需求是自己买一个大玩具，还是老婆偶尔也会开一下，但我估计楼主家里还有其他车，所以这个车并不是主力家用。

首先我们看看这三辆车的特点。

一、奥迪RS3

奥迪RS3是这三款车里面最新发布，刚刚上市的，具有后发优势。它的2.5T发动机是三款车里面功率与扭矩最大的，2.5T的五缸涡轮增压发动机功率达到了400马力，扭矩达到480牛米。并且这台发动机的改装潜力也是最大的，A45的四缸机就不说了，被压榨的差不多了；宝马的话改装潜力有，但是因为是后驱，所以即使你马力再大，也会打滑跑不出好成绩，除非你换更贵的轮胎。

动力方面的优势，让它的加速成绩也比其他两款车快了一点，4.1秒的0-100公里其实已经不逊于很多超跑了。

奥迪RS3的配置非常高，2.5T高性能发动机，七速双离合变速箱，巨大的前8活塞刹车卡钳，19寸轮胎，这让RS3有着令人放心的性能，奥迪独家的quattro四驱系统更是有了加分。让起步的时候能更好的抓地能力。

作为性能钢炮车主，在我看来这三台车都是精品。每台车都有自己的特色，所以我觉得对不同的人群肯定会有不同的选择。毕竟在性能车这种成熟的细分市场里，每一款车都会有非常明确的目标客户群，而买它们的客户也都知道自己到底需要一台什么样的车。

首先是后驱主打的宝马M2，作为以操控闻名的宝马家族的运动版本，其乐趣自然也少不了。直列六缸，3,0T，7速双离合，都是浓浓的宝马味道（当然了内饰的宝马味道更浓郁~）。在如今电子辅助高度发达的年代，后驱车也已经不像当年那般难以驾驭了。在我看来，宝马这款M2主打的就是驾驶体验。在弯道和操控层面都有不俗表现，毕竟在纽北跑圈的实力摆在那儿。但是对于日常使用，就不是那么友好了。双门造型外加很紧凑的车身长度，对于买菜来说相对于另外两款车型有所欠缺。另外，虽然有如此大的动力加成，在静止加速能力方面，还是略逊四驱一筹的。64万多的官方指导价相比这个成绩，显得性价比有点低。不过，买这种性能车来说，性价比完全不重要，如果真的是一个后驱爱好者或者弯道乐趣爱好者，哪怕卖到70万，我相信也会选的吧。另外信仰也算是因素之一，要知道本田的前驱神车TYPE R并没有正式引入国内，只有一部分平行进口车，2.0T的车经销商[_a***_]高达64万依旧有人买单。

然后是两个四驱的小炮。其实在rs3没上市之前，a45可以稳坐钢炮王的位置。无论是直线还是赛道，都有不俗的表现。而随着越来越多的RS车型进入中国市场，先是rs6，直到后来是rs3的发布，a45的压力就倍增了。在4秒左右这个区间，官方参数差0,1秒并不能说明什么，实际跑起来完全就是半斤八两的水准。但最重要的是一个是四缸机，一个是五缸机；一个是被压榨的不能再压榨的机子，一个是有很大升级空间的机子；孰赢孰弱一看便知。

这两款车的主要客户群体就是不满足于日常买菜的客户。在茫茫买菜车中，希望有更强的性能。这其实更贴近钢炮这个词的本质。一款高性能发动机，四驱系统，战斗风格的造型，各种强化零件等等，都在骨子里写着与众不同。不论是AMG套件、M套件还是RS套件，都能让你一眼发现这辆车的与众不同和战斗感。

考虑到实用性，我倒是有几点要说。首先是油门响应。A45排量是这三者之间最小的。用2,0的发动机压榨出380匹很棒，但是代价就是涡轮迟滞会相对严重。无论是涡轮的起压点还是压力的建立时间，相比其他两台车来说都会慢一拍。赛道驾驶问题不大，因为一直是维持高转速在跑的，但是日常代步就会有明显的瑕疵了。另外由于这台四缸机马力压榨的有点高，后期在极限驾驶的时候可能会暴露出更多的小毛病。

行李箱容积方面，三厢车会具有一定优势。但是在行李箱开口尺寸方面，两箱车占优。不过这个等级谈行李箱容积也没多大意思。

其他舒适配置在这个级别的车上也该有的都有。具体某些细小的差别我觉得不会是选择的决定因素。毕竟这种以驾驶乐趣为主的车，还是以驾驶感受为先的。

到此，以上就是小编对于s55 amg的问题就介绍到这了，希望介绍关于s55 amg的6点解答对大家有用。