大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克sts的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克sts的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克ats和xts有什么分别？
1 凯迪拉克ats和xts有不同之处。
2 ATS是一款入门级的豪华轿车，主要面向年轻人市场，并且比XTS更加运动化，配置也更年轻化。
XTS则是一款中大型豪华轿车，注重豪华舒适性和更高级别的配置，主要面向老年市场。
3 另外，ATS的最大功率比XTS要高一些，但是XTS有更大的坐距和车身尺寸，更适合乘坐和存储物品。
1 凯迪拉克ATS和XTS在外观、尺寸、车型定位和动力系统等方面存在差异。
2 首先， ATS 是一款紧凑型轿车，而 XTS 则是中型轿车，两者在外观上的设计会有所不同。
其次，ATS 采用了更加运动的外观设计，而 XTS 更注重豪华感。
在尺寸方面，XTS 要比 ATS 更长宽高。
在动力方面， ATS 是一款性能很强的车型，而 XTS 则更适合日常驾驶，注重舒适性和省油性。
3 总体来说，两款车都有其适合的人群和使用场景，消费者可以根据自己的需要和偏好选择适合自己的车型。
凯迪拉克ats和cts介绍，越详细约好。还有就是说一下后期的保养和油耗（保养和油耗也要详细说？
ATS的定位非常清晰，就是强调运动以及操控性，车辆的各项指标也都是针对这两方面进行的优化，目标对手也锁定在宝马3系身上。
我们在实际赛道表现上也证实了ATS实力要比328略胜一筹，对于一款30万出头的产品，如果你喜欢这份战斗的气息，那它绝对适合你。除了变速箱没有宝马的ZF好，但是胜在还算稳定。至于CTS，有时候在强大的外观设计面前，多数人都会降低自己对其他方面的要求，甚至可能做不到理性的分析自己的需求。我觉得2014款凯迪拉克CTS就是这样一款车，很容易让人一见钟情。当然它其他方面的弱点也比较明显，比如狭小的后排乘坐空间和后备厢空间、僵直的后排座椅等，但个人认为这些弱点瑕不掩瑜。这车空间可能是同级别里最小的，但是一看那张脸你就知道，个性也是同级别最强的。绝对是“帅到没朋友”，如果你不想要一辆A6L、5系那般无趣的中大型车，快把CTS开走。保养两者差不多，油耗2者都稳定在12左右，纯市区 友情提示：这两车不是一个级别，不应拿来比较凯迪拉克ATSL怎么样？
ATS-L的整体设计风格与标准轴距版相一致，进气格栅更宽大，在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来非常立体，动感十足。
凯迪拉克ATS-L在售车型(共12款)，看价格就知道档次了。
硬朗的外表下，是美系车对豪华、运动特有的诠释，外加强大的动力水平以及市场终端不小的优惠幅度使凯迪拉克ATS-L性价比颇高。配置方面，即便是低配车型也配有膝部气囊、方向盘上下/远近调节、定速巡航、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、BOSS音响、自动头灯、后排出风口、温度分区控制等一系列颇具诚意的配置。
搭载一款最大功率为205KW（279ps）的2.0T发动机，优秀的动力参数直接体现在了其强大的加速性能上。与强悍的发动机发配的是一款8档手自一体变速箱，对于那些看腻了“BBA”，又对车的动力有追求的朋友，凯迪拉克ATS-L会是一个不错的选择。另外，目前其市场终端的优惠幅度也很可观。
对于执着于性能的年轻人来说，一台动力强劲的运动型车成为了他们的挚爱，豪华品牌更是他们追求目标。既要有性能，又要豪华品牌，那对于年轻人来说ATSL是个不错的选择。
钻石切割造型的***外形，让凯迪拉克ATS-L行驶在街头极具辨识度。2.0T发动机有着279匹的最大马力以及400牛•米的峰值扭矩，暴躁的动力让整台车仅需6.2秒即可从静止加速至100km/h。全系标配8安全气囊、BOSE音响、自动头灯、自动空调......它的性价比无需多言。
纯粹试驾后，他的动力比奥迪A4的2.0T发动机动力输出要更为直接。虽然变速箱仍是鸡肋，但是动力爆发后，你根本感觉不到顿挫。变道超车时，后轮驱动导致变道转向更为精准。虽然是台涡轮车，但是ATSL根本不会让你感受到涡轮迟滞这个问题，反而它更像自吸车的加速线性。
我觉得ATSL正是现如今年轻人喜爱的车，不管是造型还是配置。
七月份提的，感觉非常好，关键是优惠幅度大，乞丐版落地26万左右，有点后悔没有上时尚，这车优点，隔音好「双层玻璃」，动力一流「279匹」，音响好，豪华品牌，外观好看「钻石切割」，底盘杂实「美式优点」，改装全车雷达的时候，特意看了防撞钢梁，那不是一般的给力，给人非常安全的感觉，内饰一般「但是比同级宝马好，比奔驰奥迪差」，主要是没得电子档杆，没得电子手刹，我虽然买的乞丐版，但是拿回来改了很多东西，最先就是把大灯总成换了，方向盘换成平底带拨片，轮毂换成了18寸，加了原厂高配氛围灯！
缺点就是油耗偏高，但是我主要跑市区，马上半年才跑3000公里，正常情况也就10+，还有就是空间相比其他中级车来说稍微有点小，因为我平时多数时候是一个人开，也就是无所谓，总的来说性价比不错，厂家多达八万的优惠，单车利润低于购置税了，相当的划算！开了半年对这款车相当满意！
2017款凯迪拉克ATS-L外观方面：2017款凯迪拉克ATS-L加长后的身段显得没有ATS那样紧凑了，更加修长。凯迪拉克ATS-L的尾部依旧饱满敦实，单边共 两出的[_a***_]向中央靠拢，运动感非常强烈，同时在高位制动灯下方加入了V字形线条突出，层次感，最最重要的是“上海通用”证明了它的国产身份。
2017款凯迪拉克ATS-L外观：凯迪拉克ATS-L的外观绝对是这款车的一大亮点，钻石切割的设计语言使得ATS-L的车身造型见棱见角，显得十分硬朗和干练。加长后的ATS-L凯迪拉克ATS-L的车身尺寸为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm，整车从侧面看起来非常协调，并不像ATS给人一种虎头蛇尾的感觉。
2017款凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲，ATS L可以被粗略地分成“25T”和“28T”两种输出，它们都使用2.0T涡轮增压发动机，“25T”最大输出169kW(230Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-4000rpm。“28T”最大输出205kW(279Ps)/5500rpm，峰值扭矩400 Nm/2900-4600rpm。都是配置6速手自一体变速箱，后轮驱动.
2017款凯迪拉克ATS-L的动力在同一级别车型里面绝对是佼佼者，奥迪A4L、宝马三系、奔驰C级都不是它的对手，而且还是后驱车。价格上ATS-L更是占据优势，现在终端裸车价格已经跌至18万，如果你想买一台炫酷的后驱小钢炮，ATL-L绝对是你的不二之选。
当然，凯迪拉克的品跑影响力是比上德系的BBA，这也是很多人在买车时会考虑的因素。至于油耗方面，作为一台大马力的后驱钢炮，一般油耗在10-13个应该是可以接受。车的定位偏向运动，所以底盘偏硬，想要舒适的就要考虑了
到此，以上就是小编对于凯迪拉克sts的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克sts的3点解答对大家有用。
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