永源ufo（永源ufo三门改装）

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• 1、僵尸车企一批批倒下,没有技术靠抄袭日子很难过

僵尸车企一批批倒下,没有技术靠抄袭日子很难过

飞碟UFO一经发布自然就引起丰田的高度警觉，但此前国内自主 汽车 的产业过度保护，使得外企在知识产权***中几乎不可能胜诉，一通***闹上法庭只能徒增抄袭者的热度。不过二代r***4仅有微量引进，但之后丰田引入的三代R***4外观上较前代变化不大，消费者还是很容易发现飞碟UFO的抄袭。

如果你愿意看看众泰Z300你就会发现无论外观、内饰还是配置，众泰车的进步都是异常巨大的，虽然后来也有人指责众泰的Z300抄袭了丰田Allion，但是毕竟丰田Allion的知名度不高，Z300销量差，当年国内版权意识低，没有人过多注意。

所谓的僵尸车企主要指具备汽车生产资质，却缺乏与时俱进能力，长期处于停产或者半停产的状态，无法维持正常市场经营的企业。对于国内汽车市场而言，在经历了连续两年的下滑后，原本经营困难的车企厂商面临关停倒闭的风险。而促使他们长期存在的，或者说能让他们活下来的依靠的是他们的资质。

如今天津一汽自主品牌旗下车型已经全部停产，而夏利也将自己旗下的天津一汽华利以1元的价格出售，可以说当前天津一汽只剩下一个空壳存在，也就是工信部副司长所提到的“僵尸车企”。只不过由于国企背景，加上天津一汽丰田的存在，还没有面临破产风险。

而到了国六就不一样了。国六需要对发动机在高负载工况下进行测试，发动机在这种工况下极容易触发相应的各种各样的保护机制，排放就很难过关了。车企再也不能像以往那样简单的调ECU、升级三元催化就可以轻松搞定。所以面对这一难题，相关部门也考虑到了实情，给出了缓冲时间。

其实青年莲花汽车并没有什么技术研发能力，一直以来都是依赖宝腾方面的研发技术，L3就是宝腾旗下GEN-2换标而来。采用前置前驱布局，造型、动力系统和平台均是宝腾方面的技术，甚至后来青年汽车***取进口方式直接引入了L3的原型车取名为RCR，不过这辆车细究下来仍然是挂羊头卖狗肉的行为。

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