大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于mg3新款的问题,于是小编就整理了3个相关介绍mg3新款的解答,让我们一起看看吧。
名爵的腾锐口碑如何?
车的口碑好不好,就看它活了多少年。名爵创建于1924年,是个地道的英国品牌,迄今为止将近百年历史了。比方说1962年问世的MG B跑车堪称MG百年历史的巅峰,凭借着平民跑车的独特定位,销量超过50万辆,非常走俏。再比如1995年的日内瓦车展亮相的中置后驱跑车MG F,被誉为是英国最好的量产跑车之一。当然了,在名爵创立之初以各种type明明的跑车和95年之后生产的一系列车型,都一脉相承了名爵作为一个英国品牌应有的赛道精神、颜值的无条件追求(颜控你懂的)以及对反叛精神和年轻活力的花式追逐。现在,名爵又相继推出了MG3,MG GS,MG ZS,每上市一辆新车,没有人说它颜值不过关,动力欠用的,而且从小型车到SUV,这个英国老牌车企都在做着去粗取精的工作,尤其是今年上市的ZS,更是在保证价格始终平价的基础上,给消费者开全景天窗,装人工智能的车载系统,可以说真的很有诚意了。我个人是打算等新款MG 6上市之后,买一辆,以满我一直以来的英伦轿跑梦,想着马上就能有辆“名爵红”开出去***一下,还有点小兴奋。个人观点,赞同望***纳!
名爵锐腾这款车整体来说,综合动力应该还是非常不错的,运动感比较强,但是相对来说油耗有点高,车悬挂有点硬。不过在11.98-14.88万,这个价位来看,性价比还是可以的,作为家用车或者买菜车还是绰绰有余的。
锐腾虽然是一款SUV,但是因为平常也是上下班来开,所以走的都是城市道路,很少去越野,不过有时候在晚上没车的时候,会去彪一下车,限制油耗大概是8个左右,相比同级别的哈弗H6、传祺GS4,动不动10个油来说,我比较满意了。
动力方面,1.5T总体表现还是满意的,一点也不揉,不过,在等红绿灯时候,起步低速的时候还是有点顿挫,可能这也是七速离合导致的通病了,所以自己控制住速度,稳住油就可以了。
在内饰配置上,总的来说锐腾还是做的不错的,不过再开告诉的时候,车内隔音效果不是特别好,胎噪比较大,开到80码的时候,基本上说话的声音就要大一点了。不过中控的大屏还是我非常喜欢的,而且全系标配电子手刹,这一点看上去更加油档次了。
除了隔音这一块需要吐槽之外,悬挂太硬也是要说的,过减速带如果超过20,基本上你就会听到当的一声,减震系统总的来说非常硬。
h11灯适用什么车?
H11近光氙气灯通常在日系车上用的比较多,现在部分车使用近光应用H11的车型有本田奥德赛ODYSSEY新款、最新雅力士(小公主)、轩逸、名爵MG7/MG3等。
HID灯是利用气体放电发光,没有钨丝存在,不易损坏。H4-3、H13-3、9004-3、9007-3以及H4-H/L、H13-H/L、9004-H/L、9007-H/L型号氙气灯均为远近光一体的氙气灯;其中H/L是高低的代表(High/Low)
全新标致208上市,低功率版只有76马力?出乎意料吗?
我是验车帮小天天不拦尼,个人认为76马力最低配置并不让人惊讶。2019年度3月的内瓦车展上,标致全新208正式发布。新车采用最新的家族式设计,并***用符合年轻人审美的掀背式设计。
首先,关于外观和内饰,我个人非常喜欢这个掀背和飞行员座仓,🦁️爪尾灯也一直很中意!无论对比同级别毫无新意的polo,或者本田的飞度,都甩开了一个档次。当然,这个您自己判断,见仁见智了!
其次,动力方面只是76马力起步,根据***,还有其他选择。汽油版车型搭载1.2T三缸发动机,
并分为三种不同调校,同时变速箱也根据发动机的调校而提供多种不同的选择,其中最大功率为56kW(76Ps)的车型匹配五速手动变速箱;
74kW(101Ps)的车型匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱;96kW(130Ps)的车型则匹配了一款8速自动变速箱。此外,柴油版车型搭载1.5L四缸柴油发动机,其最大功率为74kW(100Ps),匹配6速手动变速箱。值得一提的是,纯电动车型最大功率为100kW(136Ps),峰值扭矩260Nm,WLTP标准下最大续航里程可达340km。(这个我倒是担心开半年能300公里都撑不了)
并且,新车基于全新的模块化CMP平台研发而来,在车身重量上将得到减轻,这可能让76匹马力至少不会肉到爆!
再次,这关乎标志的定价策略(个人不喜),扩大价格区间。有3重***,最低配可能价格可以下探到7万左右,去抢同级别车的市场,让不太在乎动力的消费者得以入手,而中配和高配,价格起步可能在8.5万和10.5万。(如此低可能性不大,仅仅是个人期待)
最后,我还是希望,动力和配置的中配高配,价格不要虚高!毕竟还是有像我这样对动力有一定要求的年轻消费群体!
以上是我个人的一点拙见,希望此回答能帮到你。
到此,以上就是小编对于mg3新款的问题就介绍到这了,希望介绍关于mg3新款的3点解答对大家有用。
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