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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柯尼赛格ccx的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柯尼赛格ccx的解答，让我们一起看看吧。

1. 科尼塞克有哪些车型？
2. 路特斯路特斯ETERNE怎么样？
3. 丰田跟本田在技术上一直强于日产，为何只有日产能生产GTR战神？

科尼塞克有哪些车型？

柯尼赛格目前有：CC8S、CCR、CCX、CCXR、CCGT 这几个量产车CC8S是最早的 2003年上市CCGT柯尼赛格是专门为Le Mans耐力赛准备的车型

跑车： Gemera 、 One :1、 Jesko 、 Re gera 、科尼赛克 CCX 、 Agera 、科尼赛克 CC R 、科尼赛克 CCXR

品牌故事

科尼塞克***最早是在1994年时发起，创厂人科尼塞克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。从1994年到2000年，第一款车经过研发和测试，与2002年交给车主第一款车，2004年，日内瓦车展展出了 CC 车系的高性能版本。2009年，处于破产的美国通用汽车宣布，该公司旗下的萨博汽车（ Saab )将卖给瑞典高级跑车厂商柯尼赛格（ Koenigs egg )

路特斯路特斯ETERNE怎么样？

这个可多了去了，如 法拉利458，兰博基尼系列，布加迪，Gumpert系列，光冈大蛇， 捷豹C-X75 ，柯尼赛格系列，迈凯轮F1，世爵C8，思派朗即将上市和处于研发阶段的：路特斯Elan， 路特斯Elite ，路特斯Eterne ， 雷诺DeZir ，迈凯轮MP4-12C ，Noble M600 ，帕加尼系列，PhoeniX ，Tuatara “像被人踩扁了”的这类车，就为了一个“跑”字而诞生的，都是高排量的赛车系，价格都在300万以上楼主想买的话，可以考虑“思派朗”这车，棒子产的，分四个系列，最便宜的那款才90来万

丰田跟本田在技术上一直强于日产，为何只有日产能生产GTR战神？

你们知不知道日本攻打中国的时候。丰田、本田、日产、三菱。都给日本***拿了很多钱支持战争侵占中国。唯独马自达公司不出钱。所以到现在日本***还在限制马自达汽车产业。买不买日本车还用日本的商品自己想去吧。诶。好好学学韩国人，连一张纸都不进口日本的。现在的国人耻辱都忘了。我不算爱国。但我开大众。

凯美瑞，雅阁有多少人买，说明他就有多迎合大众的需求，这个也是非常非常难得，GTR虽然好，但买得起的人能有多少？你有200万买车，你选GTR还是帕拉梅拉？GTR在同等级里竞争力并不突出，而且丰田本田并不是造不出GTR这样的速度机器，只是觉得没有必要，巨大的研发成本后，能产生多少利润呢？

首先说明一点。在日本国内，日本人公认技术最好的是日产。你这个题目就像说印度强过中国，为什么印度不能制造航母一样。

日产在经历亏本以前，一直是日本皇室的御用座驾。只是后来和雷诺结盟后都生产赚钱的车。所以技术没拿出来而已。

兄弟，F1赛车，曾经有一个本田车队，冠军拿太多了，搞得赛车协会修改比赛规则。本田都不好意思玩了，干脆退出了F1赛车。知道一点GTR就好像很有文化的样子。呵呵。我的战神！

丰田跟日产都是务实派，做最好的家用车，本田一直在赛场上出名，本田就因摩托在国内有了良好口碑，品质上也过得去，发动机方面也非常出色，技术含量超高，其它方面也很一般，所以就有了本田“买发动机送车”一说，再说当年的本田雅阁，外形也非常好看，所以在国内有了市场，人们常说“两田”，就直接提高了本田身价。当然本田也什分热衷于发动机方面研发，敢于担当，就由于这种敢于创新，也往往要承受一些意外的后果，比如思域的机油增多。至于丰田、日产，在技术领域有一种保守的心态，对于品控方面非常出色，但日产车在外形方面比“两田”好像略逊一筹了，当然丰田的营销策略无人能敌，数十年前就有这一句广告词了“有路就有丰田车”，所以丰田便是家知户晓了！说到日本车不得不提一下“万事得”这个品牌，当年也是默默无闻，正式进入国内后译作马自达，好像这家伙比本田更敢于创新，更热衷于研发，只做高技术含量的好车，不计成本，但由于工艺不成熟，往往忘记了细节！所以小问题比较多，性价比也不错，但人们只能敬而远之，所以销量不怎么样，但绝对好车！东瀛宝马不是浪得虚名的。

到此，以上就是小编对于柯尼赛格ccx的问题就介绍到这了，希望介绍关于柯尼赛格ccx的3点解答对大家有用。