大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于j20发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍j20发动机的解答，让我们一起看看吧。
sqrfj20是什么发动机？
qrf4j20和sqrf4j20c发动机都是由日产生产的直列四缸汽油发动机，两者主要的区别在于环保标准和排放性能不同。SQRF4J20C发动机是根据排放标准打造的，经过技术改进达到更好的环保排放效果，能够满足排放标准，并相应地配备排放控制设备，如三元催化器和氧传感器等。而SQRF4J20发动机虽然也是直列四缸汽油发动机，但是只满足较低的排放标准，不带有如三元催化器和氧传感器等排放控制设备。
sqrf4j20发动机热效率？
热效率达到38%
采用米勒循环、350Bar高压直喷系统等先进技术，在确保可靠性前提下，显著提升燃效，发动机整机热效率达到38%。米勒循环发动机与奥托循环发动机非常类似。米勒循环通过改变进气门关闭角度控制发动机负荷，从而减少了部分负荷下发动机的泵气损失。解决了***用节气门负荷控制的奥拓循环时，发动机泵气损失大、经济性差等一系列问题。发动机的膨胀比大于压缩比，在膨胀行程中可最大限度的将热能转化为机械能，达到改善发动机热效率，降低燃油消耗的目的。米勒循环发动机与奥托循环发动机一样，使用活塞、气门、火花塞等部件。
jx4d20a6l发动机参数？
发动机型号 JX4D20A6L
最大输出功率 104kW
额定转速 3600rpm
最大马力 141马力
最大扭矩 350N.m
最大扭矩转速
发动机系列 JX4D系列
汽缸数 4
歼20的主要作用用途是什么，是当截击机用吗？
歼20是一款歼击机，但也可以当作截击机来用，因为歼击机和截击机的区别本就不大，况且歼20的很多性能指标也达到了截击机的标准，比如速度。
歼击机和截击机的区别
战斗机有很多种，其中歼击机的用途是与对方战斗机展开对抗，夺取制空权，主要用来进行空战。截击机的用途是对轰炸机、侦察机或者是巡航导弹这类空中目标进行拦截作战，两种战斗机的主要作战目标有区别。
歼击机的设计建造也主要围绕空战来展开，如机动性能、雷达探测距离等，而截击机面对的主要是轰炸机这类基本不具备任何空战能力的空中目标，因此截击机的设计不会过多考虑空战能力，而是重点强调速度，争取在最快的时间内抵达任务空域完成拦截作战。
歼20的用途
当前的歼20就是一款歼击机，歼20有这么几个特点：一是具备较强的隐身性能，二是具备出色的机动能力，三是战场态势感知系统先进，歼20的首要任务就是利用隐身优势打掉对方的三代机，或与对方的四代机争夺制空权。
除了夺取制空权，歼20也完全可以进行拦截作战。歼20的最高飞行速度超过2.5马赫，是目前飞行速度最快的现役战斗机之一，仅次于米格31。歼20利用隐身优势和速度优势，可以轻松完成对侦察机、轰炸机这类目标的拦截作战。
歼20还有一个作用就是打预警机。三代战斗机很难完成对预警机的拦截作战，因为预警机的雷达探测距离远超战斗机，歼20的隐身能力可以抵消预警机的雷达探测距离，而攻击预警机也属于拦截作战的一种。
歼20的作战方式会越来做全面
从三代战斗机开始，已经没有了专用的截击机，战斗机都在向多功能方向发展，只有米格31这样极少数的截击机出现。虽然歼20的首要任务是歼击作战和拦截作战，但其作用不止于此。
歼20为了达到最佳隐身效果大多情况下只会使用内置弹仓，但随着技术的成熟，歼20完全可以在弹仓内挂载小型精确制导武器执行对地面雷达、机场指挥系统等目标的攻击任务，而这又属于攻击机的作战方式。歼20机体大可塑性强，平台先进，未来的歼20必定能够发挥出越来越多的作用。
当然不是。
不能拿歼20去硬扛F22F35。尽管歼20的成功令人振奋，但解决的是有无问题；应该承认，比起美帝在技术上还有差距，单挑占不了便宜。
退一步说，就算是理想状态，歼20对F35充其量打出一比一，哪怕是二比三的交换，先耗尽***的还是我们；更何况美帝可能拿鬼子棒子等小弟当炮灰，我们甚至未必有机会跟大BOSS直接拼。
既然拼不起消耗，那就不能让歼20学F22做空优战机。对抗美帝，不能被牵着鼻子走，应该坚持你打你的我打我的原则——歼20是刺客，而非骑士；它的正确打开方式不是前出格斗，而是寻找空隙以打击敌人后方节点，如预警机加油机等，从而破坏敌人制空权。
参看我的文章，专注高端还是高低搭配——关于中国战机更新换代不讨人喜欢的观点。
歼-20的主要作用是什么？也不避讳就是压制周边的***战斗机，包括F-22、F-35战斗机，其设计定位就是大航程重型***制空战斗机，截击任务当然也可以，只不过更多或许打击敌方的作战体系节点，如飞行员所讲的“一根针破一张网”。
歼-20是我国自主研发的新一代***重型空优战斗机，***用小展弦比升力体边条鸭翼式气动布局设计，突出高隐身性、高机动性和高态势感知能力，自2017年正式列装空军作战部队以来，高密度参加了空军组织的各项对抗演训以及海上方向训练，向世人展示出其优良的作战效能和使用可靠性，迄今为止尚未披露出有任何技术故障或者坠机事故发生。
提及歼-20很多人就会联想到“动力不够气动来凑”的梗，突出的就是歼-20的气动布局设计，根据近些年披露出来的歼-20设计细节，歼-20当初参考机型就是美制F-22战斗机，因为一些原因国内很长一段时间认为F-22的升力系数超过2.0，因此歼-20在设计之初就位注重升力系数，最终被证实F-22升力系数只有1.5，而歼-20却达到了惊人的2.3。为了达到压制F-22的目的，歼-20***用了会影响隐身的鸭翼式布局、较大的机身长宽比、全动垂尾以及腹鳍等设计，使得该型战机的最大飞行速度达到2.6马赫左右，气动有效的弥补了配套发动机进度未跟上的缺陷。
歼-20的航电系统也紧追国际先进前沿技术，从外观上看，其机头的雷达尺寸是现役四代机中最大的，因而装备的T/R单元数量也更多一些，根据外界披露的消息显示歼-20机载雷达T/R单元数量超过2000个；同时歼-20还配备了类似F-35的光电分布式孔径系统以及光电瞄准系统，极大的提升了战机的态势感知能力，而这是F-22所不具备的。
在武器系统方面，歼-20当前主要使用国产第四代霹雳-10近距格斗弹和霹雳-15远程空空导弹；其中霹雳-15空空导弹最大射程达到200公里，有效射程超过百公里，这就意味着歼-20凭借其强大的态势感知能力能够在较远的距离上率先发现目标而后在更远的距离上先敌发射导弹，确立了横向空间上的不对称，要知道F-22使用的AIM-120C-7型有效射程也就70公里左右。
从上述我们就可以看出来，歼-20极为注重超机动性，就如飞行员所说的“进入超音速就是它的天下”，在为数不多的几次航展表演中，歼-20虽然出场时间并不长，内容也没有旱地拔葱等这种惊艳的表演，但是其空中机动的动作突出了实战性和战机优良的机动性。不可避讳的说歼-20的设计目标就是压制F-22，F-22的机动性如何这是世人有目共睹的。
在武器系统上歼-20也有后发优势，因而人民空军开始提出“先敌发现、先敌发射和先敌摧毁”的作战理念，这在空中对抗中拥有极大的优势，歼-20在参加空军组织的对抗演习中与三代机打出10:0的战绩就能够说明问题。另外，歼-20还一直被认为具备打击敌方空中预警机、加油机的能力，主要得益于霹雳-15导弹的远射程，未来还有可能出现射程更远的导弹，比如军迷圈中传说的霹雳-21超远程空空导弹。
因此，歼-20的设计定位决定了其当前主要以制空作战为主，突出压制周边国家的***战斗机，当然也能执行一定的空中截击任务，未来基于空军作战体系，或许会拓展出打预警机、加油机等特种作战飞机的不对称优势，这也未尝不可。等着歼-20双座以及其他后续改进型出来，歼-20也不排除向多用途方向发展的可能性。
到此，以上就是小编对于j20发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于j20发动机的4点解答对大家有用。
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