三菱lancerevo（三菱lancerevolution价格）

本篇文章给大家谈谈三菱lancerevo，以及三菱lancerEVOlution价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、三菱EVO到底有多厉害,为什么改装潜力那么大?
• 2、什么叫evo
• 3、三菱EVO十代车型的历史回顾
• 4、三菱蓝瑟是evo几代
• 5、LanEvo和GTR是什么
• 6、回忆录之哪些三菱EVO在WRC赛场夺冠

三菱EVO到底有多厉害,为什么改装潜力那么大?

第一，EVO原厂性能就非凡，并且发动机成熟，刚性强，适合改装，并且有巨大的改装空间；其次，EVO曾经是拉力赛场上的明星，强劲的发动机再加上4WD驱动，不仅适合飞速奔跑，抓地力强，并且很适合漂移，经过性能提升更是牛X。

三菱evo改装潜力是多大经过改装，这款车的性能和外观都有了很大的提升。从这款车的外观来看，作为紧凑型车，最好改装一下。主要改装件是发动机盖和行李箱盖，可以用碳纤维材料改装。

经过改装，这款车在性能和外观上都有了很大的提升。

如果想要追求个性化，还可以改装汽车的顶部，最常见的就是改装星空顶，星空顶的内饰在豪华车型上比较多见，在性能车上却很少见，性能车改装星空顶之后能够感受到这款车的个性。

三菱evo改装潜力有多大，这辆车经过改装，无论是性能还是外观都有了很大的提升。从这款车的外观来看，最好改装成紧凑型车。改装的关键部位是发动机盖和后备箱盖，可以用碳纤维改装。

漂移公认的是RX-7最好了。游戏里那些适合漂移的车都是试出来的。现实中，EVO漂移其实不多，漂移选的是那些操控一流，马力不大，轻，稳的车，还要精心调校。那些超跑，虽然性能一流，但不一定适合玩漂移。

什么叫evo

硬盘上说的“evo”意思是指的是这个SSD的型号，SATA是硬盘的接口类型，EVO指的是硬盘的系列号，这个里属于EVO的中低端固态硬盘系列，此外还有PRO高端系列。EVO的全称是：Evolution--发展，进化。

EVO是英文单词“evolution”的缩写，意思是进化。它通常被用于描述车辆进化的过程，特别是高性能跑车的发展历程。从1992年的MitsubishiLancerEvolution开始，EVO成为了一些汽车制造商的标志性品牌，同时也吸引了大批车迷的喜爱。

evo指北美格斗游戏比赛。“EVO”大赛全称“Evolution Championship Series”，是北美最高规格格斗游戏比赛，大赛正式更名后已经连续举办12年，是全世界最大规模的格斗游戏赛事。

evo是Evolution的缩写，意为进化；也是Emulsified Vegetable Oil的缩写，意为乳化的植物油；也是Extr***ehicular Operations的缩写，意为出舱操作；Evo也指揽胜极光。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。

EVO指的的三星SSD硬盘的EVO系列。另外三星固态硬盘还有PRO系列。三星SSD EVO系列为客户端个人硬盘，采用三星研发生产的S4LN045X01-8030（MEX）主控制器，属于ARM架构的三核处理器，增强的RAPID模式。

硬盘上说的“evo”意思是指的是这个SSD的型号，SATA是硬盘的接口类型，EVO指的是硬盘的系列号，这个里属于EVO的中低端固态硬盘系列，此外还有PRO高端系列。

三菱EVO十代车型的历史回顾

其中第十代EVO（EVO X）在2007年于东京车展上面世，这个版本进一步升级了EVO IX的性能和风格。EVO X被誉为是三菱最具代表性和最强大的Lancer EVO车型之一，是赛车与街车均衡的完美结合，成为了汽车历史上的真正***。

年，三菱EVO终于来到了第十代，这一代被命名为Lancer Evolution Ⅹ，其放弃了带给三菱无数荣誉的4G63，而是***用了GEMA 4B11T的发动机，并匹配全新的双离合变速箱。

搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。

初代诞生。1992年三菱EVO正式亮相，250匹马力加4G63T的引擎，让第一代衣物很快赢得了两点***，最美决策的美誉，而4G63T这颗引擎就是现在大家熟悉的amg***而来的。持续火热发展。

三菱蓝瑟是evo几代

1、蓝瑟是福建东南汽车与台湾中华汽车合资，引进的台湾版“三菱第6代EVO民用版车型LANCER”的商标名，2004年开始生产是挂东南车标，称“东南·菱帅”，使用东安三菱的4G18 6L发动机。

2、三菱蓝瑟和evo已经更新到第10代车型。EVO10的车架代号是CZ4A，lancer10是CY9A，一个是四驱平台，一个是前轮驱动平台。能在赛道上使用的evo车型都是RS车型，都是从民用EVO车型改装而来。

3、三菱翼神不是后驱，而是前驱2010年，东南三菱在中国引进并制造了翼神这款车型是海外第十代LancerEVOulution的普通版，所以翼神在外观上与第十代Evo非常接近，内饰也完全一样除了方向盘上有明显的区别，其他方面没有区别。

4、三菱蓝瑟和evo都已经更新到第10代车型，EVO10的车架代号为CZ4A，lancer10的代号是CY9A，一个是四驱平台，一个是前驱平台。

LanEvo和GTR是什么

evo是EVOLUTION的开头字母简写，是三菱Lancer的高性能版本的代名词，现在已经发展到第十代。。普通蓝瑟国产前，国内一直有售EVO，售价40多W，一般装配的是一款0增压版本的发动机。

SUPRA是直道魔王。因为它拥有3升的直列六缸铸铁发动机，改装潜力非常高，可以弄到1000马力以上，很喜欢在加速比赛被使用。而由于发动机搭载位置比较靠前，不属于前中置，所以车头太重，过弯迟钝。

GTR大部份时间是以后驱推动的，有必要时才把部份动力传到前轮。

Mitsubishi Lancer Evo（基本全系列都有不俗的改装潜力，8是最经典的改装原车，当然……老车款也不好找，四驱的，这个看个人喜好保留或者改成后驱）Subaru Impreza，尤其是WRX STi。然后就是美国车。

回忆录之哪些三菱EVO在WRC赛场夺冠

三菱再接再厉，于1998年推出了Evo.V版本，4G63引擎在中低速良好的扭矩特性和整车良好的匹配再助马基宁获得了年度的总冠军，三菱汽车获得了全年13站中的7项冠军，和马基宁的三连冠一道成为了WRC历史中的***。

年日本三菱汽车公司为了参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，以旗下紧凑级轿车三菱蓝瑟Lancer为基础，设计并制造出三菱在四驱运动轿车的旗舰车型——Lancer Evolution。

进入21世纪以来，三菱继续对LANCER Evo系列进行改进，其中LANCER Evo.VII系列中衍生除了EVO历史上唯一的自动档车型，2001-2002年，LANCER Evo.VII系列获得了4个分站赛冠军，这样，LANCER在WRC中总共拿下了26个世界冠军。

Kenh Eriksson赢得Asia-Pacific锦标赛并在WRC赛事中赢得两场分站。Tommi Makinen连续在99999赢得年度[_a***_]世界冠军，成就了Mitsubishi在WRC赛事中最成功的时期。

三菱evo是以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出的一款高性能四驱驱动运动轿车。1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。1998年开始被引入到欧洲市场。

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