空气悬架系统,什么叫空气悬挂系统

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空气悬架系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空气悬架系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 空气悬架系统常见故障诊断及排除？
2. 空气悬架分类有哪些？
3. 空气悬挂和气动避震的区别？
4. 可变悬架和空气悬架哪个好？

空气悬架系统常见故障诊断及排除？

一、气囊无法充气

故障和原因分析：

1、气囊损坏、漏气；

2、空气管路系统不正常；

3、高度阀损坏或安装不当；

4、压力保护、限制阀故障。

排除方法：

1、更换气囊；

2、检查修复空气管路系统；

3、更换或调整高度阀；

空气悬架分类有哪些？

中国市场上的车用空气悬架系统的种类：

第一类：是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。西安沃尔沃、常州依维柯、亚星奔驰等引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。这一类在中国车用空气悬架系统市场上占有主导地位。

　　第二类：是直接从国外引进的车用空气悬架系统。这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上，难以适应中国人在一个月以内供货的习惯，而且运输成本高。其最大的弊病是在中国不服水土，因为进口空气悬架系统是国外企业按照国外的路况、车况和运输特点设计的，和中国的路况、车况和运输特点不相匹配。中国有的企业在自己生产的汽车上用了进口空气悬架系统，却陷入了非常尴尬的境地。

　　　第三类：是有的企业以引进消化吸收国外先进的车用空气悬架系统技术为基础，兼顾中国汽车状况、道路情况和运输特点，坚持先进性和可靠性相结合的原则，依据用户的具体车型进行二次开发和个性化设计，确保结构匹配的合理性和科学性，量体裁衣，改善底盘的整体性能。

空气悬架系统的优缺点：

与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

空气悬挂和气动避震的区别？

工作原理不同：

空气悬挂是汽车悬挂的一种，通常由空气压缩机、蓄压机、控制单元、前后桥车身高度传感器3个不同方向的车身加速度传感器以及4个空气弹簧伸张加速度传感器等组成。

气动避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统,特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。

区别是减震智能化程度不同。空气悬挂与气动避震其实是两个相近而不相同的两种设备。空气悬挂作为一套闭环控制系统，其对车身高度的调节会经过各传感器感知的信息，以及行车电脑ECU的分析判断，并最终对弹簧实现控制。空气悬挂与车辆的配合程度更高。气动避震为后期改装的产品，其各部件的布置相应的会侵占我们的车内空间，同时气动避震需驾驶员有意识的手动控制车身离地间隙的高度，智能化程度不及空气悬挂。

可变悬架和空气悬架哪个好？

可变悬架和空气悬架各具有不同的优点和适用场景。以下是它们的一些区别和特点：

1. 原理不同：可变悬架***用较为简单的机械原理，通过智能调节车身高度和减震器刚度来适应不同路况和行驶状态；而空气悬架则是***用气体压缩和放气来改变高度，并配备了气压感应器和控制模块来调节气压和阻尼力。

2. 舒适性不同：空气悬架具有更好的平稳性和减震效果，可以有效减少车身颠簸和震动，使驾驶更加舒适；可变悬架主要是通过调节减震器刚度来改善驾驶感受，不如空气悬架舒适。

3. 成本不同：空气悬架的成本相对较高，需要更复杂的气动系统和控制模块；可变悬架的成本较低，适用于一些价格较实惠的车型。

4. 维护难度不同：空气悬架的维护较为复杂，需要更专业的维修技术，而可变悬架则较为简单，容易维护。

到此，以上就是小编对于空气悬架系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于空气悬架系统的4点解答对大家有用。