正好摩托,正好摩托车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于正好摩托的问题，于是小编就整理了2个相关介绍正好摩托的解答，让我们一起看看吧。

1. 正好摩托车是杂牌吗？
2. 哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？

正好摩托车是杂牌吗？

是

正好牌摩托车是王野摩托的几个子品牌之一,是个杂牌摩托,

基本上都是模仿名牌摩托车的，但只是结构的简单模仿，质量、性能、耐用性、可靠性等都有明显区别，同样的机型杂牌机各方面都要差得很。

不是，

正好这个品牌产自江门-（中国摩都）是江门王野摩托车公司唯一在国内经销的自主品牌 整车配件质量相当过硬。像正新轮胎、古越电池、川南减震。。。 发动机是联合韩国一家技术制研发公司合作开发的-KENOS系列发动机。 我是做维修的 目前市场对这个品牌的车的认可度还是很高的。

哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？

踏板好骑，可惜重心不稳，，过减速带的时候，后轮，变速器，动力，全部都弹起来很不稳。而且发动机一直被包围着散热不好，寿命短。跨骑就很好，动力有力量，散热好，寿命长，过减速带只有轮***起来，变速箱和引擎还是稳稳的在车架上。

城市通勤踏板首选，通勤近郊摩游兼顾弯梁首选，长途摩旅最好架子车，续航里程最好满油箱400公里以上。买车主要是自己喜欢，别人的建议只是参，请关注：容济点火器

踏板操作简单，容易上手，冬天挡风比较好，雨雪天不会湿脚；但是小毛病多，维修保养周期短，经常要修车。跨骑动力强劲，省油，皮实耐用，维修保养方简单而且周期长，配件通用、价格低，相同质量，价格比踏板低三分之一。看你自己看中哪方面。如果短距离上下班，路面好，就选踏板，跑的路多，要拉货，就选跨骑。跨骑不适合通勤，下雨浑身很脏、湿透，踏板上下班是比较舒服的，特别要接送小孩时候。

在玩过了跨骑和太子之后你会发现，它们虽比公路赛舒适，但没有足够的空间让你放一些基本的物资你整天背着个背包很不协调，冬天和下雨天很狼狈。于是追求排量和舒适性的你想买辆大踏板。

在玩过了大踏板之后你会发现，它舒适了，雨天不狼狈了，能放些东西了。但它太大，几乎占到一辆小轿车的宽度，一遇堵车，看着别的小电瓶车穿梭而去，自己却无能为力，有时候甚至无法灵活的躲避警察乖乖的被他玩弄。于是你不敢把它往市区开。于是你想买辆小踏板，觉得可以圆梦了。

最终看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。踏板相对跨骑保养麻烦主要麻烦在传动机构和空率机构上保养要频凡些，因为一空滤踏板一般进气位置更低所以一般三千公里就要更换空滤，然后传动机构更为复杂，所以养护也要频繁。但是你选择好点的品牌还是很可靠耐用的，推荐铃木本田雅马哈光阳，想便宜点买国产就买豪爵的，质量不错。至于缺点那就在传动效率低导致轮下功率低，极速是稍微比不上同排量跨骑，并且因为此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。在一个就是踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是最好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么最好选择跨骑或弯梁。

我也想买个代步，上班单程20公里出头，路都比较好，县城直通新区的快速路，双向八车道那种，一路也没多少红绿灯，现在纠结到底是买天剑150还是买个uu125，个人比较喜欢跨骑，不过考虑可能老婆也会骑骑，所以犹豫不定

每款摩托车都有自己的优点跨骑车子它的力距在传递过程中不易丢失从而达到省油的目的而且跑得快，但车身重而且要高一点，个子小力气小的人不易驾使。踏板车是皮带传动而且离合器容易打滑丢失动力，但是车身轻适合一些女士骑行

至于要买那款车要根据自己的实际情况路况和经济效益等来确定，如果要拿来农村做点小卖买必须买150型跨骑车，如果只在市区里骑行踏板车合适

到此，以上就是小编对于正好摩托的问题就介绍到这了，希望介绍关于正好摩托的2点解答对大家有用。