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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价大全2020最新汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车报价大全2020最新汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 帕拉丁2020款报价？
2. 2020款宝来自动舒适的，落地125710，价格咋样，适合入手嘛？
3. 2021猪价涨还是跌？会比2020年还高吗？

帕拉丁2020款报价？

日产旗下的帕拉丁可以说是曾经的“神车”，以硬朗的外观、强劲的越野能力以及超高的性价比，闻名于越野圈，但是因为自身的排放问题与车型外观陈旧的问题而停产多年，而最近全新的郑州日产的帕拉索亮相了，被越野爱好者称之为“普拉丁”的复活车型，外观十分的硬朗霸气，而较大的后备箱空间使该车越野拉货两不误，接下来大家就来了解下吧。帕拉丁2020款报价35万。

2020款宝来自动舒适的，落地125710，价格咋样，适合入手嘛？

宝来自动舒适版，也算是卖的比较好的一个车型，厂商指导价13.50万元，现在优惠幅度在2.5万以上，所以，出现了落地价低于12.5710万元的情况。这款车落地总费用包括，购置税9500元，交强险950元，商业险4190元左右，车船税360元，这样总共算下来和车主所说的价格差别不大。

宝来这款车，为了提振汽车销量，给出了很大的优惠，以前都是落地在14万左右，但即便这样，车主购买这款车也要仔细掂量掂量，这款车的痛点在于车辆动力系统及内饰。

宝来自动舒适版，1.5L 6AT动力系统，1.5L发动机乃是大众自主独立开发，这款发动机最大的优势就是经济省油，但是也有缺陷，就是动力不足，车辆加速真的是相当差，尤其是在高速行驶过程中，超车加速估计要踩到地板油，但车辆加速效果依然感觉不出来。

宝来自动舒适版，匹配的是爱信6AT变速器，这款变速器本身不错，但是换挡特性被调校的太过于注重经济性，变速器升档积极，但是降档延迟，车主的感觉就是变速器始终慢了半拍，这种调校水平对车辆的驾驶感牺牲很大。

对于宝来内饰，对于12万落地的价格，宝来内饰稍显的有些偏硬，尤其是中控台位置，略显廉价，这也是让大多数车主不满意的地方。不过大众从来就不是一个注重性价比的车企，也正是因为如此，大众保值率较高，车主们记住的永远只是大众车辆的品牌。

当然了，大众宝来也有很多优点，比如动力系统稳定，底盘厚实，方向盘转向力度非常合适，车辆品牌保值率较高，造型炫酷等等。

回顾大众车辆以往的销售情况，大众宝来这款车给出的优惠力度还是相当大的，如果想买大众车辆，现在上车刚刚好。

2020款的宝来官方指导价11.1万至15.6万，目前市场终端优惠约2.5-2.8万元之间不等，自动舒适型的优惠完售价在12.08万左右，如果能落地12.57万，我认为还是非常优惠的，值得入手，12.57万的落地价基本上裸车优惠了2.8万元。

保证家用舒适的同时，多一丝运动气息

2020款宝来自动舒适版，搭载的是大众的最新EA211全铝1.5L自然吸气发动机，匹配爱信的6AT变速箱。发动机最大马力113匹，最大扭矩145牛米，百公里加速14秒左右。底盘采用的是前麦弗逊，后扭力梁的配置。宝来本身是一款比较运动和和注重操控的车，在保证家用舒适的前提下，尽量多的给与驾驶者更好的驾驶感受，多一些运动气息。

外观全面升级，更加年轻化、运动化

在初次看到全新宝来的时候，给我的第一感觉是侧面的造型更加的自然了，尤其是尾部更加的协调，不再像是硬拼凑上去的。前脸的设计更加的扁平化，显得车子很宽大，低趴的感觉，自动舒适版的车型也是全LED灯配置，同时还有虎牙式的雾灯造型。

内饰更加精致简洁，突出高级感，空间优秀

虽然以前有个段子说是大众的车更加高级，不过看了这么多车的我认为，同样价格的车子，大众的内饰看起来确实高级一些。新一代的宝来内饰***用的是大众最新的家族化设计语言，中控屏幕偏向驾驶者一侧的设计。内部空间比较大，而且后排座椅支持4/6放倒，后排腿部空间和头部空间在同级别力算是比较优秀的水平。

总结：宝来在9-15万区间的车子里算是性价比很高的了，不论是空间、外观、配置、动力在同级别中算是不错的水平了。同级别还有日产轩逸、丰田雷凌这样的车子，不过宝来的优惠幅度如此之高，12.5万就可以拿下自动舒适版确实还是可以的。

2021猪价涨还是跌？会比2020年还高吗？

2021年应该是猪价下跌的一年。至于下跌的幅度，还得看猪的出栏量和市场的消费能力。

第一季度，因为春节因素，被广泛看好。因此在元旦前便出现了全国范围的猪价上涨。到底是缺猪呢？还是受节前消费看好的影响？很明显，两者的因素都有。虽然据农业农村部数据，生猪存栏量已恢复至2017年的90%，猪肉供应量预估比去年同期可增加三成。但是为什么还会涨至和去年同期猪价差不多的水平呢？个人觉得这与规模化猪企占养猪规模的占比达到57%有关，因为资本要赚钱！在资本能够基本垄断市场的情况下，资本是有定价话语权的。当然即使小农户也希望多赚钱，但是他们的规模根本达不到拥有定价权的地步，只能“随波逐流”！

需要说明的是，如果官方数据没错的话，其实市场根本没法长期支撑这种猪企和消费者的“角力”！毕竟市场不是猪企一家说了算。所以现在猪价长至18元以上，有三个因素值得注意：其一，猪肉价格高企无疑会降低消费者的消费意愿和消费能力，而猪肉供应量增加三成，需要消费者增加购买意愿！其二，受***疫情影响，消费者收入有所下降，而且节前人口流动性可能会降低，一些农民工回家和城市居民走亲串友等情况减少，势必要降低节前消费意愿！其三，部分猪企和养殖户看好节前市场，压栏猪长得较大，300多斤的并不鲜见，集中清栏时很可能因为市场消费能力受抑而不得不降价销售。除非是继续压栏，直至哪怕亏损也不得不清栏。毕竟节前是消费旺季，而节后相当长一段时间可能会有价无市。而且随着生猪产能的恢复，猪价下跌是必然趋势。

据一些猪企2021年的出栏***，2021年全国生猪出栏量可能达到6.3亿头左右，基本恢复常年水平。但是猪价却未必能降至常年水平，原因主要是即使自繁自养的生产成本远比往年要高2块钱左右，再就是产能只是基本恢复，而不是超出需求，在这种情况，猪企仍有市场定价权。个人估计前半年猪价不至于低于13-15元，而下半年不低于10元。生产成本能控制在7-8元的，即使价格低至10元，每头猪仍能盈利500元以上。

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