大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莲花esprit的问题，于是小编就整理了4个相关介绍莲花esprit的解答，让我们一起看看吧。
boomsense是什么厂家？
玛莎拉蒂车厂，由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计，为其经典之作。受到Boomerang设计的启发，Giorgetto 在日后设计出了DeLoreanDMC-12、宝马M1、莲花Esprit等一系列经典车型。
玛莎拉蒂 Boomerang 于 1***1 年首次亮相都灵车展，1***4 年，一位私人汽车收藏家买下了这款科幻的跑车，在今后 20 年里收藏家都携它参加过几次古董豪车展，比如 2000 年的 Monterey 古典名车赛事活动。2005 年时它又一次易主，新车主同样视若珍宝。
prettywoman是什么意思？
prettywoman漂亮的女人风月俏佳人;例句:
1.It'salwaysapleasuretoseeaprettywoman.看到美丽的女人总是令人心神舒畅。
2.Lotusespritthisisthe"prettywoman"carfortheipadgeneration.莲花esprit是一款转为ipad一族打造的“漂亮宝贝”跑车。
风月俏佳人里面的那辆莲花是什么型号？
Esprit198.00万（停产车）
发动机：V8排量：3.5马力：355变速箱：5MT生产厂家莲花汽车级别跑车推出年份2004年整备质量1380公斤等速油耗16升/百公里发动机3.5L355马力V8变速箱5挡手动车体结构2门2座跑车长x宽x高4369×1882×1151
德国的BBA，为什么唯独宝马没有超跑？
奥迪有着***的R8，梅赛德斯·奔驰有着鸥翼式美艳的SLS AMG，就连雷克萨斯也有着优雅的LFA，为什么宝马不铁了心造一台超跑呢？
作为世界上最畅销的豪华汽车制造商，宝马与其他公司相比只是一个小公司。先来看看对手，奥迪由大众集团支持，而大众收购了兰博基尼，把盖拉多的技术引进来，才有R8的出现。
另一方面，戴姆勒的收入远远超过宝马集团。奔驰虽然有造超跑的传统，这使得它可以花钱开发一个超级跑车像AMG GT。反观宝马，虽然坐拥劳斯莱斯、宝马、MINI三个品牌，但跟大众和戴姆勒比起来，还是有一定差距：
可以看出，无论从收入、研发费用、雇员人数，宝马都不如这两个汽车集团
当然，从另一个角度来说，宝马仅凭三个品牌，其中两个还是小众品牌，就能稳坐豪华车老大宝座长达11年，也是不得不服，这个就不展开讲了。
超级跑车不适合商业盈利，顶级超跑都是赔钱的生意，最典型例子莫过于布加迪，卖一台赔一台。
兰博基尼因为没有钱造成的单一生产模式，最终被大众集团收购。为阻止保时捷在上世纪90年代初破产，保时捷不断提高的收入来源更多地取决于卡宴，帕纳梅拉，而不是911。而法拉利即使车卖的死贵，真正给法拉利赚钱的，不是458、F12，而是F1赛事的各种赞助、广告。
严谨得说在宝马多年的产品矩阵中是有打造过超跑的，比如宝马在1***8年所推出的M1就是超跑，如下图所示宝马M1完全是针对赛道所打造，性能甚至比当时的公路超跑还要强大，值得注意的是宝马M1不等同于宝马1系的M，这是完全不同的概念；当年在宝马推出M1后，宝马有打造超跑的能力也被世界所认可。
至于宝马后来为何不保留超跑M1这个产品序列，可以理解为超跑圈不好混。宝马有打造超跑的能力，不代表宝马打造出的超跑就会被认可，即便是吊打法拉利、兰博基尼，超跑不仅讲性能，更重要的是血统、排面，花几百万买超跑的朋友真的为性能么？品牌才最终要，这就与LV、爱马仕是一个道理，选择它们不是因为它们装东西能力强，而是因为品牌强大。
宝马是理性的，当然知道无论它打造的超跑有多强，依然争不过法拉利、兰博基尼、莲花等底蕴深厚的传统超跑品牌，它打造M1仅仅是为了参加Group 5组的赛事，国际汽联要求参赛车型必须要有500台的民用版本销量，与三菱推出EVO、斯巴鲁推出STI是同样的道理，所以即便是当年宝马推出M1也没有长期做超跑的想法。
超跑市场是比较特殊的，这本身就是个体量极小的市场，受众群体极为少数且这个群体对商品不存在任何的妥协，所选择的商品必然是极致，尤其是对品牌的看重；所以我们曾经看到很多车企都打造过超跑，比如本田的NSX，丰田LFA等等，哪个在超跑市场中掀起波澜了？消费者对品牌的固化，导致寒门精英在与富家子弟的博弈中始终处于有气无力的状态。
即便当年的本田NSX是车王塞纳调校，可依然改变不了什么，LFA贴钱卖也没啥实际的作用；相比较80、90年代比较狂热的日本车企，欧洲车系还是要理性一些，所以宝马对于超跑的态度也是极为克制的，对于宝马而言超跑仅仅能提高品牌知名度，而带来不了任何的实际利润，没准还会亏很多钱；实际上曾经一段时期奔驰、奥迪也不造超跑，如上图上世纪50年代的奔驰超跑300sl，之后也被雪藏。
其实bba都没有超跑，看价位，看车款就明白了，宝马的i8，奥迪的r8，奔驰的gt（前任sls）定位接近，且都不算超跑级别，唯一算得上超跑的bba车型只有奔驰的slr amg，不是价格高点就算超跑，不是普通车型改改就算超跑，m4 gts不算，奔驰gt r也不算，保时捷都不算，bba就跟着争了，奔驰不是出了个project one么，那个应该算现款bba里唯一算的上超跑的
只做超跑的厂家除了法拉利兰博基尼基本算是亏本，宝马是走量的汽车生产厂家，不赚钱的买卖起码目前没去做，至于以后肯定要涉足的。另外BBA三家目前算得上真正意义上超跑的，只有前段时间奔驰发布的PROJECT ONE
仔细看看其他公司的超跑都是借鸡生蛋收购一些跑车公司来开发自己的超跑。宝马不但没有超跑也没有大型七座SUV没有商务车总之宝马没有的车很多，但是宝马有GT有X6和i8这些车都是宝马区别于其他车企的，宝马的发展一向是不走寻常路，不随意扩张企业规模不盲目跟风开发车型
到此，以上就是小编对于莲花esprit的问题就介绍到这了，希望介绍关于莲花esprit的4点解答对大家有用。
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