大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于索纳塔第八代的问题,于是小编就整理了2个相关介绍索纳塔第八代的解答,让我们一起看看吧。
北京现代八代索纳塔的车身介绍,长度宽度高度?
第八代索纳塔车身尺寸为4820 mmx1835mmx1470mm,轴距达2795mm,堪称同级车中最大驾乘空间;车内距离达到1845mm,较君威、睿翼等超出100mm之多,车内宽度大出35-55mm,前后排空间与头部空间较同级别车型大出20-40mm,甚至与大众CC(报价 参数 图片 论坛)相比也毫不逊色。
曾经的***丝三宝未来的高富帅,全新第十代索纳塔能否浴火重生?
最新一代索纳塔到店,颜值再创新高,1.5T/2.0T引擎,尺寸领先同级
随着疫情的突如其来,使我们各行各业都陷入了沉默之中,当然损失也是非常的严重,很多企业的各项活动也是取消了,黑暗只是暂时的,随着疫情的逐渐控制,各行各业又都复苏了起来,但在这个竞争激烈的时代,一直有着一条生存法则,适者生存,不适者淘汰,在经过一系列的疫情之后,很多行业也是面临着很大的生存抉择,要想在众多的竞争中脱颖而出必须推陈出新,我们有幸生在这个时代,见证着这个时代的更迭,汽车市场也是一样的,只有不断的升级,才能在竞争市场中脱颖而出,正如索纳塔,当年第八代索纳塔亮相的时候,可谓是风光的很,年销量数十万,不知不觉九年过去了,如今又迎来了第十代的车型,这一次的车型完全是重新设计的,那么这一代的索纳塔是否能重回巅峰呢,今天我们就一起来了解一下吧。
首当其冲的就是外观,整个车身造型低矮扁平,在多边复杂的设计线条,尤其是从侧面看,采用了大溜背C柱的终点落在车身最末端,使该车的侧面动感十足,并且尺寸方面与现款的相比较大幅度加长了,尾部设计有着非常强的层次感,尤其是尾灯组***用C字形的一体贯穿式设计,排气管***用双边共双出的布局,符合现在年轻化的定位,外部还有多边形镀铬饰件,彰显档次的时候还不失运动感觉。整体效果非常好,给人一种很舒服的感觉。
在尺寸方面,长宽高为4955mm、1860mm、1445mm,轴距为2890mm,反超雅阁、迈腾等同级别的畅销车型,反馈到内部的驾乘空间上自然要比现款车型更招人喜爱。空间方面,172cm的体验者坐在前排,头部空间剩余4指,即便后排满载三个人也能充足的保证舒适性,最让人值得一提的是副驾驶还配备了后“老板键”,方便后排乘客调节,真的是一个很人性化的设计。
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索纳塔这款车第八代卖的还算可以,但是第九代完全就找不到方向了,2018年索纳塔全系一共卖了8000多辆,甚至不如主流B级车一个月的销量。全新一代索纳塔离我们越来越近了,能不能打一个较好的翻身仗呢,小马来说一下自己的看法。
全新索纳塔也就是第十代索纳塔颜值方面进步是非常大的,国外很多媒体都已报出了图片,引进国产之后,虽然可能会有或多或少的改动,但是大体方向应该是不会改变的。全新索纳塔侧身线条非常完美,从侧面看车体中间的离地间距要比两头更大,所以显得腰线很匀称,像一个穿着西服的帅哥。
车头还是运用的六边菱形进气格栅,两边***用了从车尾一直贯穿到引擎盖直到前大灯的镀络条,整个设计浑然一体,很有想法,回旋式的大灯组也非常有冲击性。日间行车灯隐藏在了进气格栅下方装饰条中,关闭日行灯后可以和这个镀装饰条融为一体。
车尾***用了后溜背设计,但是并不是掀背造型,车尾有一个类似现代菲斯塔的小鸭尾,动感时尚,车尾***用的回旋式贯穿尾灯,有点像本田思域,也是点睛之笔。整体造型没的说,比现款要好太多,群众认可度我感觉也要比第九代索纳塔高很多。
内饰也是全新升级换代,如果不看标识,我甚至以为这是一款雷克萨斯的内饰,方向盘虽然还是***用四幅式方向盘,但是和普通四幅式方向盘不太一样,感觉是一个双辐式方向盘下面又加了一个弧形小拖板。空调出风口非常细长,很有时尚感。换挡方式可能也有所调整,不再是运用传统式的挡把换挡。
在北美曝光的车型***用的是1.6t发动机,引入国产后可能***用1.5t和2.0t发动机,以及一款混动车型,发动机以及变速箱型号数据暂时没有公布。具体的售价也没有公布,要接近国产上市的时候可能才知道消息。
全新索纳塔已经发展到了第十代,能不能拯救第九代低迷的市场呢,我认为刚上市这几年肯定是要比第九代卖的好的,因为卖相确实太好了,年轻人应该都会比较喜欢。但是索纳塔如果想在中国站稳脚跟,还需要以质量为主,然后价格适当放低,否则还是很难和同级别的德系日系相抗衡的,这一方面,韩系车还有很长的路要走,毕竟在国人心中,韩系品牌形象已经低到不能再低了。
以上内容就是小马的个人观点,你看好全新换代的第十代索纳塔的销量吗?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
到此,以上就是小编对于索纳塔第八代的问题就介绍到这了,希望介绍关于索纳塔第八代的2点解答对大家有用。
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