大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于阻性消声器的问题,于是小编就整理了3个相关介绍阻性消声器的解答,让我们一起看看吧。
空压机噪音大解决方法?
1.针对空压机进气噪声:使用空压机消声器,一般的大型空压机是固定在地面上,根据进气口的位置确定降噪需求。
2.空压机消声器主要是阻式消声器,使用多孔的吸音材料固定在进出气通道上面,主要是针对空压机的中高频噪声。根据空压机的降噪需求来确定消声器的结构和使用的吸音材料。
3.对空压机管道进行减振隔音处理,空压机管道主要是振动问题,所以使用阻尼材料和隔音毡进行包扎,阻挡噪声的传播。
4.根据空压机大小制作隔声罩,能够对空压机的多种类噪声进行治理,隔声罩板材是复合板材能够治理做种频率的噪声,而且同时兼具吸音隔音消音减振的功能,效果明显。
5.空压机振动是一大噪声来源,所以在空压机下面安装减振台或者填充减振材料,避免空压机振动传递到隔声罩上面,引起共振,造成噪声传播。
谢邀。
空压机噪音大解决方法如下:
检查空压机本身的设备结构,比如风机扇叶是否有破损或者与风扇罩是否有轻微碰撞摩擦,这些都会引起噪音。
针对空压机整机的振动噪音,建议安装减震基座,这样可以在一定程度上减缓振动,降低噪音。
管道处的噪音,可以对管道包扎处理,阻止噪音向外辐射。
综合治理空压机噪声,可安装隔声罩,内部以减振材料填充,防止振动声波传输。
对于进出风口的空气动力噪声,可以加装消声器,采用多孔吸声材料固定在气流通道的内壁上,阻性消声器对中高频噪音消声效果好。
关于消声器的使用要点的介绍?
消声器在使用过程中必须要注意一下几点:
1、阻性消声器具有吸收中高频声,加工制造简单等特点,一般用于空调风机、压缩机、燃气轮机、鼓风机等风机类消声。
2、抗性消声器具备针对性强,对中低频吸声效果显著,且不用吸声材料等特点。一般只能用于小管道排气消声,如汽车、轮船、柴油机等排气消声。
3、阻抗型消声器具有消声频带宽、使用于安全等特点。主要用于声级高、但频率为低中频宽带噪音的消声。如汽轮机、除氧器、扩容器、小排量的安全阀排汽等。
4、小孔型消声器具有低中频宽带消声性能,小的孔径能提高吸声系数,低的孔隙率能增加吸声频带的宽度,孔板深度能改变共振吸声峰的位置。小孔型消声器具备设计严密、吸收频带宽、阻损小、耐高温、寿命长等优点。一般用于锅炉、压缩机等高压设备的排气放空。
5、抗喷阻复合型消声器具有消声频带宽、使用范围广、消声量大、耐高温高压、不怕水汽及油雾等优点。是建立在中国著名声学家马大猷的小孔喷注消声理论的基础上研制成功,也是中国最新型结构排气消声器,各电厂一般都选择使用。
6、通孔阻散型消声器具有排气畅、耐高温、抗干扰强等优点。一般用于安全阀、排气阀、汽轮机及吹管等排气消声。
排车系统有哪些?
发动机排气系统的作用是排放发动机工作所产的的废气,降低废气污染和噪声污染。排气系统主要包含排气歧管、排气管路、催化转换器、连接法兰和消声器等
众所周知,在排气系统中,排气回压(也称背压)是一个重要的性能指标,主要用来衡量排气顺畅度,而这又影响着车辆的动力性能与排气声浪。其中消音器就是产生回压的主要因素,在对排气声浪的影响方面,就好比我们用嘴吹口哨,不同的手型能够吹出不同的声音,在汽车排气系统中,消音器就相当于我们的手,车辆能否吹出响亮的口哨主要就看消音器的设计了。
排气声浪可以分为两部分,一部分是和发动机周期性旋转相关的,称为阶次声,另一部分是废气流动然后排放到空气中产生的气流声,而那些迷人的声浪就是阶次声。为了突出阶次声,通常使用吸音棉吸声并将排气尾管加粗,降低废气的流动速度,从而降低气流声。
在排气系统的设计中,看似简单的消音器中设计有直管、穿孔板和共振腔等多种声学元件。常见的消声器按工作原理分有三种类型:阻性消音器、抗性消音器和两者结合的阻抗复合型消音器。阻性消音器利用装在排气管壁上的吸声材料(玻璃棉、岩棉或毛毡)或吸声结构来达到消音目的。这种消音器对中高频噪声有较好的抑制效果,其排气声浪较为浑厚,常用于中段消音器和尾段直排消音器。
抗性消音器利用排气管道的突然扩张、收缩或者管路打孔等方式造成结构的不连续,使一部分声源在这些不连续的地方反射回去,从而达到降噪目的。这种消音器对于抑制中低频噪声效果明显。阻抗复合型消声器则将二者优势相结合,可以达到全频情况下都拥有良好的降噪性能。
除了消音器的结构设计不同,现在还流行带有排气阀门的排气系统,在消音器之后的排气尾管中,装有蝴蝶阀可以控制某个尾管的开闭,从而达到不同的排气效率与排气声浪,而这种结构的排气系统常见于跑车与改装排气。
所以一套完整的排气系统就是这样
总结
一套完整的排气系统包括排气歧管(芭蕉)、排气管、软连接(波纹管)、三元催化器以及消音器。
到此,以上就是小编对于阻性消声器的问题就介绍到这了,希望介绍关于阻性消声器的3点解答对大家有用。
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