众泰江南奥拓,众泰江南奥拓豪华型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于众泰江南奥拓的问题，于是小编就整理了3个相关介绍众泰江南奥拓的解答，让我们一起看看吧。

1. 最后一批江南奥拓什么时候出厂的？
2. 众泰2008怎么样？比起铃木奥拓哪个比较好？
3. 众泰汽车创始人？

最后一批江南奥拓什么时候出厂的？

已经是第二辆车了。

第一辆是个08年的江南奥拓，别人送的，还看到了当时的购车***，两万多。开起来别提多酸爽了，挂档基本随缘，加速的时候动静像摩托，80网上就像一个脱缰的熊孩子，没点经验根本控制不住，要是地面上有点水，那就更有意思了。。。

后来换了个07的奥迪A4，头一次感觉开车不是受罪。除了是当年的大低配，啥玩意没有外，其他地方还是可以的。而且200匹的马力在城市里也可以说是随心所欲了。买回来自己换了车机(是真的贵)***千，自己加了定速巡航和驾驶员信息(看油耗用的)才450，感觉还可以再战10年。

enmmm，开破车时间长了，汽修厂老板都以为我是学汽修的。

众泰2008怎么样？比起铃木奥拓哪个比较好？

新奥拓质量没的说，皮实耐用，只可惜空间太小，如果你1米7几的个头就免了吧，乐驰中规中矩，空间较大，质量还不错，仅次于奥拓，至于众泰，免了吧，质量真不行，这几款车从销量上便见分晓

众泰汽车创始人？

众泰创始人应建仁从台湾一家车企收购了丰田特锐（TERIOS）生产线。

顺便打包了模具甚至技术工人和管理人员。

这就是众泰汽车起家的根本，现在对于这些生产线和模具的专利问题，已经无从说清楚。

当时的造车环境，如此操作者不在少数，也有不少以合资车型为“样报”逆向开发车型。

各种“拿来主义”是主流，以丰田产品线为根基也好，基于产品进行开发也罢，多多少少有点以丰田“起家”的意思。

以首款车型起家后，众泰似乎打开了潘多拉魔盒，之后收购了江南汽车，一万八的奥拓上路了。

再后来，大家已是耳熟能详，“皮尺部”大名无人不知，众泰Z700上的A6元素、T600上的途观影子、SR7身上的Q3基因、SR9身上的Macan痕迹等。

不是奥迪的亲戚，就是捷豹路虎的远亲。

到此，以上就是小编对于众泰江南奥拓的问题就介绍到这了，希望介绍关于众泰江南奥拓的3点解答对大家有用。