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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bmw m3 gts的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bmw m3 gts的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝马哪款发动机最好听？
2. 德国的BBA，为什么唯独宝马没有超跑？

宝马哪款发动机最好听？

S62–M5（E39）

E39 M5搭载排量为4941cc的S62 V8发动机，最大功率295kW/400 PS（394 hp），峰值扭矩500Nm，匹配6速手动变速箱，红线转速设置为7000rpm，S62是宝马的第一台V8发动机B57–750d（G11/G12）

2016年，新一代6缸柴油发动机装配在7系上，750d可输出最大功率400PS，峰值扭矩760Nm，新发动机配备了四个涡轮增压器，相对来说，国内消费者对柴油机的了解是较少的。

S65–M3 GTS（E92）

S65 V8可以说是宝马有史以来Z好的发动机之一，4.4升的引擎是E9× M Power系列的心脏，在特别版E92 M3 GTS上更加令人印象深刻，最大331 kW/450PS的输出功率，再加上直接从赛车运动中继承而来的构造原理和技术细节，让这台车成为不少热爱驾控Bimmer的心头之好。

德国的BBA，为什么唯独宝马没有超跑？

只做超跑的厂家除了法拉利兰博基尼基本算是亏本，宝马是走量的汽车生产厂家，不赚钱的买卖起码目前没去做，至于以后肯定要涉足的。另外BBA三家目前算得上真正意义上超跑的，只有前段时间奔驰发布的PROJECT ONE

严谨得说在宝马多年的产品矩阵中是有打造过超跑的，比如宝马在1***8年所推出的M1就是超跑，如下图所示宝马M1完全是针对赛道所打造，性能甚至比当时的公路超跑还要强大，值得注意的是宝马M1不等同于宝马1系的M，这是完全不同的概念；当年在宝马推出M1后，宝马有打造超跑的能力也被世界所认可。

至于宝马后来为何不保留超跑M1这个产品序列，可以理解为超跑圈不好混。宝马有打造超跑的能力，不代表宝马打造出的超跑就会被认可，即便是吊打法拉利、兰博基尼，超跑不仅讲性能，更重要的是血统、排面，花几百万买超跑的朋友真的为性能么？品牌才最终要，这就与LV、爱马仕是一个道理，选择它们不是因为它们装东西能力强，而是因为品牌强大。

宝马是理性的，当然知道无论它打造的超跑有多强，依然争不过法拉利、兰博基尼、莲花等底蕴深厚的传统超跑品牌，它打造M1仅仅是为了参加Group 5组的赛事，国际汽联要求参赛车型必须要有500台的民用版本销量，与三菱推出EVO、斯巴鲁推出STI是同样的道理，所以即便是当年宝马推出M1也没有长期做超跑的想法。

超跑市场是比较特殊的，这本身就是个体量极小的市场，受众群体极为少数且这个群体对商品不存在任何的妥协，所选择的商品必然是极致，尤其是对品牌的看重；所以我们曾经看到很多车企都打造过超跑，比如本田的NSX，丰田LFA等等，哪个在超跑市场中掀起波澜了？消费者对品牌的固化，导致寒门精英在与富家子弟的博弈中始终处于有气无力的状态。

即便当年的本田NSX是车王塞纳调校，可依然改变不了什么，LFA贴钱卖也没啥实际的作用；相比较80、90年代比较狂热的日本车企，欧洲车系还是要理性一些，所以宝马对于超跑的态度也是极为克制的，对于宝马而言超跑仅仅能提高品牌知名度，而带来不了任何的实际利润，没准还会亏很多钱；实际上曾经一段时期奔驰、奥迪也不造超跑，如上图上世纪50年代的奔驰超跑300sl，之后也被雪藏。

到此，以上就是小编对于bmw m3 gts的问题就介绍到这了，希望介绍关于bmw m3 gts的2点解答对大家有用。