大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰科迈罗二手的问题，于是小编就整理了3个相关介绍雪佛兰科迈罗二手的解答，让我们一起看看吧。
为什么在网上看到的野马跟科迈罗二手车都那么贵？
手车的实际价格是涉及到众多维度的，影响二手车价格的东西有很多：年限，车况，颜色，配置，里程，新车价格什么的，目前来看科迈罗和野马的二手车价格在一个正常价格区间范围内，2011款科迈罗价格大概在20万左右，相比当年40多万的价格，折价率已经超过50%
而福特野马也是同样的道理，3年左右的野马基本上折价在10万以上，如果说感觉贵的话，那可能是因为两款车的数量比较少吧，毕竟作为平行进口车型，其本身数量不多，可能造成一种奇货可居的***象，建议可以去二手车网站多看看相关车型，咨询一下实际价格。
今天要说的话题，是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢，因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史，严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行，以福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）为代表，搭载V8发动机，排量至少5.0以上，全部为后驱，外形宽厚、线条强壮的Muscle Car，是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”，像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身，排量也降低了，叫Pony Car更合适点。
由于道奇挑战者国内数量实在太少，所以不参与讨论，今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度，大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早，毕竟因为变形金刚；而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。
这是现款的福特野马，前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴，只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马，有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标，也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的；外形确实非常不错，线条硬朗犀利，三道杠的大灯辨识度很高。
野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了，车尾显得很宽，有一种美系特有的厚重感，尾灯也是三道杠，算是标志性特征了，老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT，装成5.0的一般人也不知道，因为5.0的排气也是双边单出，车尾根本看不出。
这是新款的雪佛兰科迈罗，这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉，心想这通用的设计师肯定是换人了吧，这小嘴小眯眼，看着不太大气。
20万以内的二手车哪一款好？
20万二手车的话推荐买日系车，不知道楼主喜欢什么类型的，如果喜欢暴力驾驶就买英菲尼迪g37,如果喜欢豪华轿车就买雷克萨斯es,范围太广了，楼主看到的话可以私信我具体喜欢哪种类型的车，我给你推荐
20万以下适合改装的车型应该首选锐志了吧，都说买锐志都是懂车的人，三大件与皇冠同平台，这是事实，只是调校有所差别，后驱V6，简直为改装而生，虽然锐志停产了，但是20万的预算依然可以买到在售款的2013款。
高尔夫无论是在国内还是国外，都创造了很多***的故事，经过爆改后，能够虐杀超跑绝对不是开玩笑。而且重要的是，从外观上还很难看出它的实力。高尔夫GTI属于高性能版本在行业内俗称小钢炮，主要是匹配了2.0TSI发动机，对于一个车重不到1.5吨的车型，匹配最大功率147千瓦，最大扭矩280牛•米的发动机，加速的***不言而喻，百公里加速只需要7.1秒，当然对于这类小钢炮最大的乐趣并不是加速度，而是操控性能，攻弯的驾驶乐趣
买高尔夫的人不一定知道R20，但是买翼神的人心中都有一个EVO的梦！作为一辆有信仰加持的车型，即使销量正在慢慢减少，也挡不住大家对它的热情。而在改装风格上，竞技和姿态都可以兼顾。
福特福克斯，应该是国内最火的美系两厢车，它拥有扎实的底盘与较高的性价比，备受追***控车迷的追捧，而获得了较好的销量与口碑。所以他成为了我们在车流中常见的车型之一，同时也是一款非常热门的改装车型。
首先20万以内的汽车品牌有很多，也不知道你喜欢哪种？人跟人不一样，跟你说一些我的我意见吧！仅供参考，如果首选省油，性价比不错，优秀的做工，可以首选日本汽车
丰田凯美瑞、C-HR、卡罗拉双擎E+、亚洲龙、RAV4荣放、
马自达CX-5、阿特兹、CX-4
日产天籁、逍客、途达、[_a***_]、西玛、纳瓦拉
三菱欧蓝德、奕歌
英菲尼迪QX-30
雷克萨斯CT
如果要精良的造车工艺、良好的品牌形象和口碑、更高的安全性能、百花齐放：大众、宝马、奔驰、奥迪表现抢眼那么你就该选德系车咯！
20万以下的车，首先看你的个人需要吧，是豪华品牌还是耐用一点的。是选择轿车还是SUV呢？
如果是雅阁凯美瑞那就没必要了，毕竟新车也就贵几万，买二手的还是不放心的。在豪华车型里更推荐宝马的五系车型。开出去有面子，而且操控性能比较好。无论是在空间还是在动力上都能满足正常的需求。在保值率方面也是不错的。
看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？
在20万左右的上汽通用雪佛兰探界者有1.5T的也有2.0T的，这款中型SUV现在说一下2.0T匹配9AT，也是适时四驱车型。虽然多片离合器的越野能力要比托森差速器弱点，但是作为在冰雪路面行驶的城市SUV来说，它的节油性还是不错的。
首先，我们在选择这款中大型SUV的时候，心里要明白我的用途是什么？是经常在非铺装路面行驶还是在城市路面行驶，如果你注重大空间以及后期的维修保养费用，那么这款9档手自一体变速箱要比双离合好的太多。
不怕不识货，就怕货比货。在20万左右的中型SUV中，可能大家对于德系探岳，途观L等比较关注。就是因为很多朋友初次来驾驶或者在试驾的时候，对这款车的驾驶换挡加速平顺性所吸引。但却忽略了双离合变速箱在后期的使用过程中，尤其是在城市拥堵路面行驶，它的顿挫异响以及后期的保养维修费用要高的多。
总之呢，作为上汽通用雪佛兰探界者，尤其是2.0T匹配9AT变速箱车型，如果价格优惠大也是值得选择的。当然选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车才是王道。
实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家伙在选车用车方面有疑惑，欢迎评论留言。
探界者在2017年进入国内，定位是一款中型SUV，是一款全球车型，但不可否认探界者是一款综合实力比较突出的车型，轴距达到了2725mm。
外观方面探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，车身侧面***用了复杂的双腰线设计，在不同角度上看有着不同的光C柱***用了车身同色设计，颇有几分硬派越野车的风格。
动力方面，新款雪佛兰探界者1.5T发动机型号为LYX，搭载了6速手自一体变速器，550T的2.0T发动机型号为LTG，搭载了9速手自一体变速器。
探界者底盘满载是高度大概是17cm，空载时大概是20cm。探界者***用通用D2UX平台打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源。不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。探界者***用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。
探界者 550T 自动四驱捍界版搭载的是2.0T发动机，最大功率为191KW（260Ps），最大扭矩为353Nm。
1.5T的动力感觉有点小马拉大车，如果选择的话还是要考虑2.0T的版本。
我觉得探界者这款车挺好的啊，外观霸气、尺寸够大、空间配置也不低而且现在优惠还挺给力的，性价比应该是同级别最高的了。如果预算不足对于动力这块没有什么太高的要求，那么我觉得1.5T的驰界或者驭界挺适合家用的。如果对于动力有更高的要求，我还是比较推荐2.0T拓界的。因为我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年年底入手的，目前开了一年半了，说说我自己的感受吧！
为什么比较推荐2.0T的呢，原因不光是动力，这个Redline风格的外观也是重要的因素。虽然大体上的尺寸和外观和1.5T车型是一样的，但是多了Redline的涂装，外观就看上去明显要更加年轻运动。然后这套2.0T+9AT的动力组合在民用级别的车里算是一线水准了，2.0T的动力储备很强， 9AT的变速箱在行驶换档表现也很平顺。底盘就是那种偏运动的调校，会比一般SUV的支撑性好，开的猛一些也不会左右晃悠。
然后就是空间方面，探界者的尺寸加上5座的布局让车里很宽敞。后排无论是腿部空间还是头部空间表现都挺好。后排出风口下面的2个USB口给手机充电很方便，这点对于后排乘客饱受好评。中间地板也是全平的，不过扶手箱设计的有点太靠后了。另外后备箱空间也很宽敞，并且后排支持等比例全平放倒，空间利用率很高，有时候需要搬运一些大的东西也没有问题。
配置的话拓界版我感觉完全够用了。像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等，日常开车中我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP，一年送的24G免费流量够用了。总的来说探界者这款车还是挺值的购买的，不管是1.5T车型也好2.0T车型也罢，在各自的价格区间里性价比都非常高，没有明显的缺点。
到此，以上就是小编对于雪佛兰科迈罗二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪佛兰科迈罗二手的3点解答对大家有用。
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