手自一体档位图解,手自一体档位图解位图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手自一体档位图解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍手自一体档位图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 手自一体的车档位怎样使用？
2. 为什么一档的动力最足？手自一体的车加减档具体如何操作？

手自一体的车档位怎样使用？

手自一体的车档位使用起来非常简便。首先，将车辆启动，踩下刹车踏板。

然后，将换挡杆推向前方的位置，即为D挡，此时车辆可以正常行驶。

如果需要倒车，将换挡杆推向后方的位置，即为R挡。

如果需要停车，将换挡杆推向中间的位置，即为P挡。此外，还有N挡表示空挡，用于临时停车但不需要刹车的情况。根据需要，还可以使用手动模式，通过换挡拨片或换挡杆上的+/-按钮进行手动换挡。总之，手自一体的车档位使用简单方便，根据需要选择相应的挡位即可。

手自一体车档是一种具有自动和手动换挡功能的汽车变速器。使用时，首先将车辆启动，然后将左脚放在刹车踏板上，右脚放在油门踏板上。将挡杆置于P（停车）档位，松开手刹。

当需要行驶时，将脚从刹车踏板上抬起，轻踩油门，车辆会自动进入D（驾驶）档位。

如果需要手动换挡，可以将挡杆推到左侧的M（手动）档位，然后使用挡杆或拨片进行手动换挡。

在停车时，将挡杆置于P档位，拉起手刹即可。手自一体车档的使用方便灵活，既可以享受自动换挡的便利，又可以根据需要进行手动换挡。

为什么一档的动力最足？手自一体的车加减档具体如何操作？

题主辛苦了，写了这么多。

题主的问题描述很详细，就不再叙述了，大家可以点开图片查看。都是一些常见的自动变速箱操作问题。下面就来一一解答。

手动挡车一般在减速、动力不足、快速超车、下长坡时驾驶员会进行降挡操作。

而自动挡车在减速、动力不足、快速超车这三种情况下也会自动降挡，唯独下长坡时变速箱不会自动降到低挡位提高发动机制动力。所以说手自一体的车能用到手动模式降挡大都是长距离下坡需要提高发动机制动力的时候。

比如你开手动挡下坡，可以选择相对低的挡位，利用发动机制动力拖住车辆。而自动挡车下长坡时可以选择手动模式，把挡位限制在相对低的区间，提高发动机制动力，辅助控制车速。

这一点题主理解偏了，并不是非要用手动模式，而是你可以选择使用手动模式，也可以选择松油门或者点刹车。而且大部分情况下用松油门或者点踩刹车控制车速更方便。

可以直接切换。因为自动变速箱换挡杆并不是直接驱动变速箱换挡机构进行换挡的，挡杆只产生挡位信号，信号传递给变速箱电脑，电脑再驱动执行机构控制变速箱换挡。所以行驶中想要挂手动模式的话直接推就行，不必顾忌太多。

不过提醒题主，丰田的AT变速箱进入手动模式后会自动把挡位限制在4挡以内，车速太高的时候直接切入手动模式可能会导致发动机转速突然升高。比如有一次我在高速行驶车速120，挂入手动模式后变速箱自动降到4挡，发动机转速也升到3000多转。

不知道你说的减二挡是指降到2挡还是连续降低两个挡位。但操作都是一样的，想降低两个挡位只需要把挡杆朝着降挡方向拉动两下。

想降到2挡的话只需要朝降挡方向拉挡杆，同时观察仪表盘上的挡位显示即可。丰田有些车仪表盘在D挡模式下只显示D挡，不会显示具体挡位，但是你切换到手动模式后就变成具体挡位显示了。

汽车的加速能力和发动机功率有关，最终和传递到轮上的扭矩有关

经常能听到这样一句话，加速看扭矩，极速看功率，实际上这句话是不准确的，确切的说是：无论什么时候，汽车的驱动能力都与发动机所能输出的功率有关，同时也与传递到发动机的轮上扭矩有关。

通常情况下，汽车在水平道路上匀速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气中的空气阻力，如果在上坡路段行驶时，还需要克服重力沿坡道的分力，也就是坡度阻力，如果汽车加速行驶时，还需要克服加速阻力。上面几种力就是汽车行进过程中说需要克服的全部阻力：

汽车行驶阻力＝滚动阻力＋空气阻力＋坡度阻力＋加速阻力

汽车的驱动力实际上就是发动机经过变速箱变扭以后传递到车轮上的扭矩，根据公式扭矩＝力×力臂，这里的力臂就是车轮的半径，而力就是发动机能够传递到车轮上的产生的轴向驱动力。

为了能够驱动汽车前进，就需要发动机提供动力，产生正向的驱动力去克服汽车的阻力，这个正向的驱动扭矩越大，产生的扭力也就越大，由于力臂（车轮半径）是固定的，那么增加汽车驱动扭矩的唯一方法就是增加传递到车轮上的轴向扭矩。这个轴向的扭矩是通过变速箱传递来的。

为了增加汽车的车轮驱动力，就必须增加汽车传递到车轮上的扭力，这个扭力来自变速箱，众所周知，变速箱只能改变扭矩，不能改变功率，在瞬时的情况下，我们***定发动机输出功率是恒定的，根据功率＝转速×扭矩，如果想要放大扭矩，就需要降低转速，而降低转速的方法就是增大传动比，这个传动比实际上就是齿轮的减速比，减速比越大，输出转速会变慢，输出扭矩就会增大。

变速箱速箱在一档的时候，增扭的作用最明显，扭矩放大的最大，因此，理论上传递到车轮（轴）上的扭力就会越大。克服阻力以后产生的前进驱动力也就越大。因此，在一档的时候，汽车加速能力最好。

发动机的功率输出和转速有直接的关系，转速越高，功率越大，当变速箱处于一档时， 发动机的转速提升很快，功率输出也相对较大。二发动机的输出功率增大，意味着转速和扭矩同时增大。此时传递到车轮上的驱动力也会增大。

到此，以上就是小编对于手自一体档位图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于手自一体档位图解的2点解答对大家有用。