马自达cx5论坛,马自达cx5论坛汽车之家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达cx5论坛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马自达cx5论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达cx5后排放倒当床演示？
2. 2019款马自达cx5，静音2.5比2.0好吗？
3. 本田VS马自达，谁才是东瀛宝马？

马自达cx5后排放倒当床演示？

马自达CX-5前座椅调节（电动座椅）

①按压腰部支撑按钮，调整腰部支撑的角度；

②上抬/下压坐垫调节开关，可以升起/降低坐垫高低。前后移动开关则可以实现座椅的前移与后移；

③通过前后拉动的方式调整靠背倾斜角度，前推是前倾，后拉是后倾。

马自达CX-5前座椅调节（手动座椅）

①如果想调整靠背角度的话，只需要拉起靠背开关，随后调整至合适角度即可。

②高度调节开关：上提升高高度，下压降低高度。

③前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。

2019款马自达cx5，静音2.5比2.0好吗？

和楼上”发动机的排量变大，那静音性肯定要变差。”观点刚好相反，楼上肯定是没有开过，纯属云评车！

马自达不仅仅19款，所有的同款车型，2.5比2.0都要安静，不是隔音水平，而是发动机出力特性，2.0动力低扭偏弱，为了保持动力，转速经常拉高，马自达自称所谓的zoom-zoom，加上较烂的隔音水平，导致成员仓噪音偏大，而2.5的就没有这个问题，在大多数工况下，发动机都维持在1100-1400之间，速度够的情况下甚至稍大点的坡也能不降档，靠充足的低扭背上去，所以发动机噪音几不可闻，比2.0车型安静很多。当然，如果要***驾驶，那zoom-zoom还是一样萦绕耳畔！

发动机的排量变大，那静音性肯定要变差。但是马自达以运动著称，zoomzoom的声浪才是马自达人马合一的***，但cx5的魂动造型又不可能使噪音下降。所以既然噪音不可能变小，那为什么我们不去享受那原始的野性呢？2.5的创驰蓝天配6at才是马自达的精髓😬

静音和后排空间的吐槽，马自达官方肯定是知道的，2.5和6AT的问题，首先呢，这套动力总成是很成熟的，这么些年也只做了些小改款，略做技术改进吧，内饰倒是换代了，所以三大件是很稳定的，而且按照马自达官方的说法，他们这套动力总成应付未来十年的排放标准都是没有问题的，也就是说即使出了2.5T的版本，2.5L自然吸气也不会消失。

其次，这个车的静音，之前确实很多人吐槽马自达胎噪和发动机声音大，自第二代创驰蓝天以来，特别是19款的发布，其实是17款的改款，主要在静音方面做了很多改善，目前处于这个级别的中上水平吧！4000转的时候发动机的声音很明显，但是那个声音不难听，毕竟13:1的高压缩比在那，发动机4000转的时候速度大约在120km/h左右，所以还是可以接受的。

最后，舒适性的问题，这个车的空间在同级别里面只能说是标准大小，说空间小的纯粹是胡扯，够用了，马自达为了做到前后50:50，后排座椅并没有往后做，后备箱空间比同级别略大，座椅舒适度一般，跟奇骏和CRV差远了。论安全性，奇骏和CRV没法跟马自达比，无论你在车主口碑还是论坛上，没听说马自达简配的问题吧？一分钱一分货，还是很值的。

如果你喜欢操控和运动，建议马自达cx5，如果你喜欢安静和舒适以及空间，那么你就在CRV和奇骏中选，另外昂科威也可以考虑，昂科威建议考虑2.0T的不建议1.5T的。

本田VS马自达，谁才是东瀛宝马？

我是马自达车主这个我有发言权，当时买别的时候就是考虑这两款车，要说加速肯定是思域更快一些，仅仅是快，无论过弯的极限，还是底盘感觉，马自达还是更胜一筹.还有一点个人观点不喜勿喷，思域现在给人感觉更像小年轻开的车不稳重，开马自达感觉更小重，更有格调，马自达一直都有东瀛宝马名号这个毋庸置疑，思域负面新闻太多，论坛上面思域车主放豪言秒杀500万以下各种豪车，中保研碰撞测试b柱断裂，最近在苏州发生的被丰田追尾，三箱变两箱.思域车主当场西去，这种减配不把中国人性命当回事的汽车，你觉得她配东瀛宝马称号吗

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到此，以上就是小编对于马自达cx5论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达cx5论坛的3点解答对大家有用。