大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于雪佛兰新赛欧论坛的问题,于是小编就整理了4个相关介绍雪佛兰新赛欧论坛的解答,让我们一起看看吧。
- 雪佛兰新赛欧Sedan1.6科学的评价一下?
- 手里有7万多块钱,买宝骏510还是科沃兹,哪个好?
- 你第一辆车开多少年了?对它有初恋的感觉吗?
- 目前雪佛兰探界者优惠有4万左右,本人想买这款2019年国六驭界版,请问怎么样?
雪佛兰新赛欧Sedan1.6科学的评价一下?
关于雪佛兰赛欧的网友评论:
噪音!噪音真的有点大!胎噪、发动机噪音全部能传到耳朵里。时速上到80公里基本说话要大声了,音响也听不太清了。毕竟赛欧没有隔音,加上是高转速发动机吧。论坛里各位坛友说做隔音效果不大,换四条好轮胎效果不错。毕竟是入门级的车嘛。
咱家欧欧的隔音太差,发动机到3500转车内有类似F1的啸叫声~这并不是因为欧欧发动机噪音大个人感觉这还是全车隔音做的有问题!内饰塑料感太强,这个勉强接受吧,呵呵,毕竟价位在那放着呢,合资车做到6万之内没办法只能从这些方面下手!
:不知道实话实说会不会被大家喷,俺的OO是1.4的,动力感觉不是太爽,提速,上坡等让人很不爽,原来也发过这个问题,很多人多说又不是赛车,又不是几十w的车云云,但是这确实是oo的缺点之一,动力相对肉,女生开这个车起步需要适应。
手里有7万多块钱,买宝骏510还是科沃兹,哪个好?
从汽车之家的车型配置图我们可以看到,七万多的价格可以买510中高配车型,而科沃兹只能买入门车型。
510的优势,是城市suv,底盘高,通过性强一些,而且七万多的价格可以买高配车型,配置非常丰富,可以说是应有尽有了。而发动机变速箱底盘方面被科沃兹吊打了,也不够科沃兹省油。
结论就是看你自己的需求,如果预算没有那么充足,对舒适配置要求高,通过性要好,可以选择510,如果想经济省油,故障率低,而且对品牌有一定追求的,对驾驶感强一点的,可以选择科沃兹。
去年初我预算也是只有七万块钱。我当时查了三个月的资料,天天泡论坛看测试视频。最后选定自动档的:雪佛兰赛欧 2013款 三厢 1.2L EMT理想版 指导价6.68万 优惠价能去到 5.68万。加上上牌费保险啥的。落地7万左右能搞定。这个是我当时的方案。目前出了2015款 赛欧3 1.3L AMT理想版 指导价 6.89万 新款优惠不大只有6.28万 包牌包保险落地估计要近8万左右了。后来去年4月份的时候无意跟老丈人聊起了买车***,听说买7万的小车。当场说要借我3万凑到10万买部好一些的。后来多方比对,买了现在开的2013别克凯越自动经典型,落地9.3万包牌包保险听说现在降到9.1万了。以上是我个人的购车历程,供你参考下。
你第一辆车开多少年了?对它有初恋的感觉吗?
奇瑞A3 当年奇瑞的经典之作,不到九万下地,现在快10万公里,不舍得丢啊!除了开长途降噪方面有些不满意,其他的都OK!从来没有掉过链子,何止是初恋那么简单,简直就是女神加初恋。绝对不舍的卖,没办法 真是不舍的卖掉!见笑了!
我第一辆车是13款雪佛兰迈锐宝,到现在7年不到,行驶了134000多公里,这么久开下来舒适性还是和新买的差不多,也没有任何问题平时除了保养和换了个刹车灯泡别的都没有修过,连刹车片都没换过,还是很满意的!毕竟和别克君威同平台的,唯一缺憾就是提速肉了点。
一直以来都想要有辆车,男人对于车子的情结,跟女人对化妆品、美容的狂热一样,没有什么好解释的。人生中的第一辆车在2013年8月的某一天终于开回家了,多年的愿望终于实现,这种感觉难以形容,我想即使以后换了其他更好的车子,回想起我们的第一辆车还是印象深刻的,感觉就像是初恋一样,哈哈!想的太长远,车子才提回家,至于换车这个最起码也是几年之后的事情了,以后再操心。现在G6才是我的心头肉,一定要好好的爱护它。
现在将近七年了,比亚迪G6兢兢业业,不离不弃,出色的完成任务,陪伴我和家人雨里来风里去,很感激有它的陪伴!如果换车了我肯定会怀念它的!
我小时候就特别迷恋两轮的东西,我中学时候开始玩自行车,那时候看到国外很多人用自行车玩儿攀爬,还有那种bmx,我就觉得特别炫酷,我就攒钱,当时我记得我第一辆车是捷安特的atx660,一千块左右。
我每天放学就骑着这车去公园,找那种台阶,先学着两个轮子正常骑下来,练平衡性,再到后来,我就学着那些比赛里的人把车头抬起来,用后轮着地,一个个台阶跳下来。
但那时候很困难,我研究了很久,终于找到了原因,是因为我的刹车不行,后轮单轮站立的时候要求对后刹要求很高,如果车轮刹不住,你就很难保持平衡,可以脑补一下还是比较容易想想的。
再到后来,发现换了刹车还是不行,因为自行车自重太重,然后我就开始被套住了…换车…更新硬件。
而且这个运动最恐怖的地方就是,硬件报废率特别高……我几乎整个中学时代的钱都用在了自行车上…
我什么时候心态崩了,是因为我当时搞了一辆车七八千,我高高兴兴的骑车去上网,完了下来后发现我的车被偷的只剩下了一个轮子………真的惨………我万念俱灰………从此退圈……
后来我不死心,我朋友从二手市场搞了个摩托,就是你们熟悉的那种小踏板,150cc的,上面装着低音炮,和各种花花绿绿的等,但后来我逐渐发现不对,这种审美特别土…我又弃坑了…
又有一次机缘巧合…我从网上知道了有一种叫gp摩托的玩意儿,我看他们的比赛我震惊了,太帅了,但查了下价格…我更加震惊…居然这么贵……价格贵到我对数字是起了概念,那时候的我怎么能想象摩托车要几十万???
我每天就只能看看,但好巧不巧,我混进了一个摩托车吧里,里面很多人卖二手批车…我看到了一辆雅马哈的…8000…我觉得太划算了,原本六位数的车才小一万…我就开始各种渠道筹钱,倒买倒卖一个月内筹到了钱!
但那辆车是走私车+事故车…
第一辆车(两个轮的电动车)开了四年,每天都风风雨雨、平平安安的载着我上、下班和回家。如今的“她”早已锈迹般般,安安静静的呆在家里杂物房的角落毫不起眼一。但和“她”平安岀行、风雨兼程的日子却仍历历在目。对“她”不算初恋,却胜过初恋。。。
目前雪佛兰探界者优惠有4万左右,本人想买这款2019年国六驭界版,请问怎么样?
这个车定位20万左右,主打2.0T的车,买个1.5T的没有灵魂!个人感觉这个车还是买2.0T!我当时也看上了,纠结了一阵,太贵了,而且5座,最后买了沃兰多!同车型两种排量,宁愿买大排量低配不买小排量高配。不早说省油,没有的事,我1.3T三缸沃兰多城市里10个油!
同品牌中雪弗兰探界者驭界版不是理想选择。
1.驭界版作为一款中型SUV中动力上采用的是1.5T的发动机,搭配6挡手自一体变速箱,[_a***_]为169匹,最大功率为124KW,最大扭矩转数(1700-4000),这种动力系统百公里加速需要10.2秒,现在基本上是用在紧凑型的SUV上面。空间上的表现也只能和紧凑型的SUV比较。
2.如果预算可以多二三万块钱,可以选择四驱拓界版,同样为国6排放标准的车型。这个车型***用了2.0T LTG双涡轮增压的发动机,搭配9挡手自一体的变速箱,马力可以达到260匹,最大功率为191KW,最大扭矩转数为(2000-5300),可以做到百公里驾驶7.8秒,这种动力系统在这个价位的可以买到的四驱车不多,可以算是其中的佼佼者了。
1.大众途观L 280TSI自动全景版,同属中型SUV在动力上***用的是1.4T的发动机,搭配7挡双离合变速箱,马力为150匹,最大功率为110KW,最大扭矩转数(1750-3000)
这台机器的功率虽然比探界者的低一些,在整备质量更总的情况下,百公里加速都是10.2秒左右,这足以说明技术差异的原因。
2.空间使用上途观L的行李箱空间为495-1780比探界者的431-1505可以提供更大的储物空间,车身的尺寸也更大,可以给驾乘人员提供更加舒适的内部空间。途观L还提供了运动的驾驶模式,驾驶配置上比探界者也有多一项的选择,可以丰富驾驶体验。
探界者驭界版实属小众化的品牌车型,除了价格有一点吸引力外,其他方面的综合性能都不是太强。要购买还是可以高版本的车型。现在有些国产的SUV在这个价位可以买到消费级性能更好的SUV也可以考虑下。
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雪佛兰探界者定位于一款紧凑级suv产品,对飚丰田荣放,本田crv等,这款车在19年前八个月累计销量为3.62万台,平均月销在4、5千台,整体市场表现还说的过去,起码来说不至于冷门。
2019款探界者535t自动驭界国六版,官方指导价19.99万,优惠幅度在3.5万左右,终端裸车成交价16.49万左右,全部办完再加购置税14593,车船税420,强险950,商业险5831,上牌500,共合计18.72万左右。
探界者外观设计大气且有时尚感,前脸中网沉稳有层次,车身侧面协调匀称,熏黑d柱也颇为时尚,后尾部端庄硬挺,整体颜值可圈可点,符合审美需求。内饰方面,用料比较扎实厚道,大面积的软性材质很有手感,功能分区布局也很清楚合理,大屏尺寸8英寸,支持导航,carplay和carlife,功能性不俗。
动力方面,1.5t发动机参数为124千瓦,250牛米,变速箱配6速手自一体,零百成绩10.2秒左右,加速感觉够用,虽说谈不上特别大的***,不过舍得给油超车也是游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***风格硬朗,支撑性上佳,过弯侧倾抑制到位,同时也有一定的震动吸收能力,总的来说是介于科迪亚克和途观l之间的一种感官体验。
雪佛兰探界者是一款很有性价比的选择,整体优惠幅度较大,同时在各方面做的也都不错,有颜值,有空间,也有一定的运动型,家用的话没什么毛病。
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到此,以上就是小编对于雪佛兰新赛欧论坛的问题就介绍到这了,希望介绍关于雪佛兰新赛欧论坛的4点解答对大家有用。
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