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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讴歌acura rl的问题，于是小编就整理了3个相关介绍讴歌acura rl的解答，让我们一起看看吧。

1. 讴歌suv车型？
2. 讴歌插电混动车型？
3. 如何看待讴歌TLX-L售价27.98 -37.98万元？

讴歌suv车型？

讴歌SUV车型包括讴歌CDX（查成交价|参配|优惠政策）、讴歌RDX（查成交价|参配|优惠政策）和讴歌MDX。讴歌是本田汽车公司的高端子品牌，属于二线豪华品牌阵营。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，讴歌在中国属于小型车。目前国产车有讴歌CDX、RDX、TLX-L

讴歌插电混动车型？

 讴歌，作为本田汽车旗下的豪华品牌，目前尚未推出插电混动车型。在新能源汽车市场上，讴歌主要依靠其纯电动汽车和混合动力车型来吸引消费者。例如，讴歌的纯电动汽车NSX Type R就备受消费者的喜爱。不过，随着新能源汽车市场的不断发展和变化，未来讴歌也有可能会考虑推出插电混动车型来扩大其产品线和市场份额。

特别是在我国，***对于新能源汽车的政策支持力度很大，许多车企都纷纷转向新能源汽车市场，讴歌作为其中的一员，应该也会对插电混动车型进行考虑。但至于何时会推出插电混动车型，以及这款车的具体细节，目前还没有任何官方的消息可以提供。

如何看待讴歌TLX-L售价27.98 -37.98万元？

我认为合适，之前进口的最低价是38.8万。国产加长降低十万，如果后轮主动转向技术PAWS是保留着的话很合适！我个人拥有TLX开了几万公里，转向完全不像前驱车有推头。转向变道很准但是虚位比思铂睿多了，没思铂睿转向凌厉厚实感。但是感觉车很灵活像开A级车，再有就是开直道的时候后轮变成内八字车身相当稳重，随随便便上160时速都可以放开双手来的比思铂睿120时速更好，给司机很好的安全感。刹车性能也好很多很线性距离短，减震器比思铂睿好不只一个级别。隔音好很多很多。有四个行车模式，节油，正常，运动，运动+。我通常开运动和运动+，高速上开运动+用方向盘在右边的加减档会上瘾。缺点是内饰的做工用料比上一代TL下降的很多很多，最明显的是方向盘的皮和缝线不如思铂睿高级做工，空调出风口做工居然是一个塑胶件分隔喷漆黑色和银色，两个颜色之间很过度粗糙，中控台的左右两个银色塑胶件还出现有披风毛剌。新车气味重不好闻，TL的车厢是有一种淡淡清香，皮革柔软舒适。但是比奔驰奥迪要好点。还有就是湿式8速双离合低速换档逻辑混乱，停车速度不对时会出现严重的顿挫感。车身钣金缝隙太大不均匀。我是一个本田粉，但是本田这几年做的车用料是在下降，但是出奇的是冠道又做的很好，油漆都很好比TLX要好，后尾箱的用料除非是豪华车一般车都是用料差的。但是出奇的好。内饰设计做工也是比讴歌RDX好很多。我就是因为这个内饰用料座椅皮革差而没下决心买转而买TLX，仪表盘都比RDX高级！今晚说了很多了，我是一个十足的本田粉同时拥有四辆本田一辆讴歌，对本田近年做的车很无奈，下次换车很难再买讴歌，因为外形设计怡以前好看和内饰下降！

我现在唯一喜欢的是NSX努力挣钱中！

我2013年的思域。

2015年的艾力绅

2016年的TLX

2012年的思铂睿

未来两年要想买的NSX！




我是做工业业设计出身做塑胶模具厂和做行车记录仪和遮阳光镜！


这是我工厂！

我认为值这个价。8DCT换档平顺，无顿挫感；车宽1854，与C级车的1850～1875属一个区间；4PAWS四轮转向系统，应急变线不甩尾，尤其是弯道超车，堪称奇迹。如果最新款的TLX2.0T10AT的国产，希望第一批拿到车。至于3.0T的性能版，估计价位有点高，得做做老婆的工作！

到此，以上就是小编对于讴歌acura rl的问题就介绍到这了，希望介绍关于讴歌acura rl的3点解答对大家有用。