途观召回,途观召回通知最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途观召回的问题，于是小编就整理了5个相关介绍途观召回的解答，让我们一起看看吧。

1. 途观l召回通知最新？
2. 2017年款途观l有召回吗？
3. 大众途观2013款1.8t四驱豪华版召回过吗？
4. 途观2022颗粒捕捉器改好了吗？
5. 宝骏召回，本田CRV停售，不明白铃木为何还要坚守品质底线？

途观l召回通知最新？

最新召回通知是变速箱有问题。

1.轴承的磨损及损坏;

2.变速元件的磨损或更换时采用的零部件的精密度过低;

3.润滑油不足或拈度太高引起润滑不良;

4.变速器的外壳螺栓有松动;

2017年款途观l有召回吗？

有的，召回的原因是变速箱有问题。

1.轴承的磨损及损坏;

2.变速元件的磨损或更换时***用的零部件的精密度过低;

3.润滑油不足或拈度太高引起润滑不良;

4.变速器的外壳螺栓有松动;

5、长期不更换自动变速器油。

大众途观2013款1.8t四驱豪华版召回过吗？

没有

大众DSG召回车型及批次品牌召回车型生产批次进口大众部分尚酷1.4T2008年12月至2011年9月高尔夫旅行车Cross Golf一汽大众新宝来1.4T2009年5月至2012年1月 生产2012年12月至2013年2月 生产高尔夫A6 1.4T高尔夫A6 1.6L速腾1.4T迈腾1.4TCC1.8T新速腾1.4T新迈腾1.4T新迈腾1.8T一汽大众奥迪奥迪A3 1.8T2010年2月至2011年6月 生产上海大众途安5座1.4T2009年10月23日至2012年5月23日 生产2012年12月10日至2013年3月2日生产途安7座1.4T明锐1.8T明锐1.4T朗逸1.4T昊锐1.4T新帕萨特1.4T新帕萨特1.8T。

途观2022颗粒捕捉器改好了吗？

 2022款大众途观的颗粒捕捉器目前已经修改好了。前期2022款大众途观的颗粒捕捉器在运行过程中，个别型出现了颗粒捕捉器堵塞的情况。后期2022款大众途观车型进行了召回和整改。对颗粒捕捉器的安工艺进行了严格把控。目前2022款大众途观的颗粒捕捉器运行正常。

宝骏召回，本田CRV停售，不明白铃木为何还要坚守品质底线？

一条废狗小编，其实要清楚每一个品牌的国产车都会存在一定的问题，可却没有哪个厂家愿意面对和接受事实去改正。毕竟召回会耗费大量的人力财力。所以你这废狗小编不能说人家召回是坏事，应该是责任的担当

对这个问题我是这么看的：

一、该不该坚守品质？

这个问题无需争论，正常理性的人都会认为应该坚守品质，在达成共识的前提下，看二。

二、怎么坚守品质

品质是由材料、技术、服务等因素共同决定。用已经证明了的正确材料、方法进行制造，那肯定能保证品质的延续。同时，材料、科技又在进步，如果一直固守原有，那品质自然得不到升华，相反，也许这种坚守是品质的退步。

三、现在***设

1.如果维特拉加长20厘米会不会降低品质？

这问题我无法回答，这需要铃木公司用科学数据去验证。

2.如果维特拉内饰做得稍微好点，会不会降低品质？

显而易见，应该不会。

题主为何会问这样的问题？

一个企业坚守品质底线这不是最起码的事情吗？

铃木作为日系品牌，在我国内好像并不怎么受欢迎！

但是在三哥那边是处于一种霸主地位！

因为省油，还便宜，耐操可靠也不是盖的！

有很多车型都是让人印象深刻的！

奥拓：价格便宜占用车号首选。

羚羊：价格便宜的轿车，车型老旧。

雨燕：造型好看的小车，但是十几年没变过了！

这就是铃木的破脾气。

6月20号，买的维特拉自动精英，全进口发动机，全进口6at变速箱，底盘扎实，吃粗粮92号油，双面镀锌板材，百公里加速8.4秒，秒杀95%车的油耗，全系ESP,高低配都有透镜，全尺寸备胎，真正的良心车，但就是好多人看不见。国人总被外观，内饰所迷惑，不注重车的内在品质。哎！

宝骏召回、东风本田CR-V停售和其他车企是否坚守品质底线应该是没有必然联系的，从最早的三菱帕杰罗刹车油管设计缺陷酿成的交通事故，到后来的大众DSG变速箱大范围故障，再到如今的东风本田1.5T发动机机油增多，汽车质量问题并不属于某几个车企所独有。

然后就要说一下召回的本质到底是什么，简单的说就是车企在产品上市后自行排查出了故障隐患或先天设计缺陷，然后***取的应急处理措施。换句话说很多故障隐患或设计缺陷如果车企自己都不知道或者隐瞒不报，那恐怕谁也不会知道。

但是如果因此而酿成了大祸，或者出现一些事故，恐怕哪个车企都承受不起。很多召回对于车企来说并不会付出太大的代价，有的只是更换很便宜、很简单的配件或附件，有的甚至只是更新一下软件的版本。

到此，以上就是小编对于途观召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于途观召回的5点解答对大家有用。