dsg双离合变速器,DSG双离合变速器工作部件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于dsg双离合变速器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍dsg双离合变速器的解答，让我们一起看看吧。

1. DCT双离合和DSG双离合哪里不一样？
2. tsi和dsg的区别？
3. Dct与dsg区别是什么？

DCT双离合和DSG双离合哪里不一样？

以下是dsg和dct变速箱的具体区别：

1、开发理念和所搭载车型的不同，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTIR36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG。2、6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。7速的是新款的干式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。

3、DSG其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic相同，但只能用于横置发动机的车型上。而奥迪A5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的变速箱，能用于纵置发动机的车上，与QUATTRO四驱系统搭配，最高能承受550nm的扭力。

dct和dsg变速箱的区别如下：

1、含义不同：dct是指所有双离合变速箱，而dsg是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。

2、所属范围不同：dsg变速箱属于dct变速箱。有关变速箱的资料如下：

1、变速箱：别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

2、组成和分类：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器。

DCT就是Dual Clutch Tran***ission的缩写，它的意思就是双重离合器的变速器”。而DSG是Direct Shift Gearbox的缩写，连起来直译就是“直接变换的变速箱”。因此两者的区别是DCT才是真正的双离合变速器，而DSG只是一个能够换挡的变速箱，只是把离合器以及变速箱结合在一起。

tsi和dsg的区别？

TSI和DSG都是国内合资大众汽车采用的技术，TSI是指发动机缸内直喷技术，而DSG是指双离合变速箱。常见的尾标为：200TSI，排量为1.2升，230TSI、280TSI，排量为1.4升。330TSI、380TSI排量为2.0升，均***用的是涡轮增压发动机。而变速箱有干式双离合和湿式双离合之分，相对来说湿式双离合使用起来更加稳定，故障率更低。

我认为tsi汽车和dsg汽车的区别在于dsg汽车车身用料更加的扎实，安全系数更高，并且发动机制作工艺更加完善，性能更加强劲，运行也更稳定，油耗也更低，汽车整体性价比更高。

以下是关于tsi和dsg的区别的具体介绍：

1、运用范围不同：tsi是发动机的增压和缸内直喷技术，dsg是双离合变速箱，自动变速箱的一种。tsi是分层燃烧技术、缸内直喷技术和增压技术，运用范围与dsg相比较小。

2、优势不同：dsg变速器最大的特点在于***用双离合器，在换挡时不会出现动力流失。不但同时拥有手动的灵活和自动的舒适，而且能够提供无间断的动力输出。

传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就会出现间断，而tsi是改由电脑控制，在换挡的时候会出现动力中断的问题。

Dct与dsg区别是什么？

在国内，DCT与DSG都被称作双离合变速箱，那么二者究竟有没有区别呢？为什么同样类型的变速箱会有不同的名字呢？

大家知道，在中国一直有一个惯例，就是用英文缩写来表示汽车上的某些技术或零部件，比如ABS、ESP、AT、CVT，等等，DCT与DSG同样也不例外，它们也是英文的缩写，下面我们把它们详细的分解开来，看看究竟是什么意思。

DCT是英文Dual Clutch Tran***ission的缩写，其中“Dual”的意思是双的、双重的； “Clutch”的意思是离合器，“Tran***ission”的意思是传动装置、 变速器。连起来直译就是“双重离合器的变速器”，换成更通顺的中国话就是“双离合变速器”。

DSG是英文Direct Shift Gearbox的缩写，其中的“Direct”的意思是直接的；“Shift”的意思是移动、变换；“Gearbox”的意思是变速箱、齿轮箱。连起来直译就是“直接变换的变速箱”，换成更通顺的中国话就是“直接换档变速箱”。

这样一比较，就看出二者的区别了。DCT才是标准的“双离合变速器”，并且在英文中，“Tran***ission”是指整个变速传动系统，它的范围更广泛；而DSG只是一个能够直接换档的变速箱，应该是专指齿轮箱部分，压根就没有提到离合器的事，只是它的变速箱和离合器合二为一了，并且也有两个离合器，所以大众也把它称作双离合变速箱。相对来说，DSG是一个范围更小的名词，现在基本就是大众专用了，其它的大多数厂家都是把自己的双离合变速箱称作DCT。

其实双离合变速箱不仅仅有这两个称谓，其它厂家也有不同的叫法，比如应用在保时捷上的称为“PDK”，应用在福特上的称为“Powershift”，应用在宝马M3上的称为“M-DCT”，应用在三菱EVO上的称为“TC-SST”，等等。当然，还有中国特产的，DSG被称作“大傻瓜（da sa gua）”，PDK被称作“跑得快（pao de kuai）”等等，这些虽然有一些调侃的味道，却也道出了车友的无奈，当年的DSG真的是狂虐中国车主，也让中国车主彻底对这个双离合伤透了心，至今说起双离合还心有余悸。不过随着技术的进步，双离合变速箱越来越成熟了，抖动、顿挫、过热等故障越来越少了，相反，它的动力强、换档快等优势逐渐体现出来了，所以也有越来越多的车企在使用它。

到此，以上就是小编对于dsg双离合变速器的问题就介绍到这了，希望介绍关于dsg双离合变速器的3点解答对大家有用。