切诺基改装,切诺基改装图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于切诺基改装的问题，于是小编就整理了4个相关介绍切诺基改装的解答，让我们一起看看吧。

1. 临沂那里有改装切诺基的？
2. 切诺基油泵继电器改装线怎样接？
3. 2jz自吸发动机怎么样？
4. 凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？

临沂那里有改装切诺基的？

临西5路和银雀山路交会处向东200米左右.路南边有一个专修切的.以前在喜龙当师傅的.要是找不到就到汽配城问下喜龙汽配.他们会告诉你的.我感觉他的技术还是挺好的.要不你先去打听一下.

金5路与沂蒙路交汇处向东200米,路南。老板姓穆。我哥的小切就在那里修的，技术不错。

切诺基油泵继电器改装线怎样接？

切诺基油泵继电器改装线的接法可以按照以下步骤进行：

首先，确定继电器的电源线（通常是红色）并将其连接到电源的正极上。

然后，找到继电器的控制线（通常是***或蓝色）并将其连接到原油泵控制线（通常是黑色或者黄绿色）。

最后，将继电器的接地线（通常是黑色或者棕色）连接到车辆的地线（通常是金属框架）上。

确保所有连接均牢固可靠，并遵循正确的电路连接顺序以确保安全。

2jz自吸发动机怎么样？

非常不错

2jz自吸发动机采用铸铁缸体，耐高温高压，改装潜力大，性能强劲，***用铸铁缸体，耐高温高压。很多车迷都很喜欢2jz发动机，不仅仅是因为它性能强劲，更因为它改装潜力大。很多发烧友还会把2jz发动机改装到1000马力，动力相当强大。很多漂移赛车都会移植2jz发动机，改装零件多，改装方案成熟，可靠性和耐用性好。因此，2jz自吸发动机性能强劲，改装潜力大，是一种不错的选择

切诺基改2jz发动机动力很强。

很多车迷都非常喜欢2jz发动机，不仅仅是因为它强大的性能，还因为它的改装潜力很高。

2jz发动机***用铸铁气缸，可以承受高温高压，所以这台发动机改装后可以轻松达到500马力。

很多国外发烧友也会把2jz发动机改装到1000马力，相当给力

凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？

1、优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人***都行了，特别是后备箱非常大。

2、发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。汽车的动力总成的确不错，供应给凯迪拉克的动力都是高功率版。

缺点：

1、很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好。

2、不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。

3、视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。

凯迪拉克，林肯，美国总统政客的御用座驾，本身品牌历史悠久，技术层面也不比德系车差，但近些年却像落日黄花，一去不复返

早期国内进入的SRX，XTS，凯雷德系列让人印象深刻，超前的外观设计，钻石切割的整体造型，内饰同样具有未来感，尤其是SRX，绝对的国内成名之作，同时期真的找不到几台比它漂亮的车，即便现在在路上看到都会忍不住多看几眼，只可惜了一手好牌被通用干的稀烂，福特，雪佛兰，别克，克莱斯勒，福特，只要到通用旗下都摆脱不了厄运，营销跟公关真的是绝了

你要说优点跟缺点吧，也很明显，简单说下个人看法，优点，同级别美系车安全性数一数二，不接受反驳，配置在合资车重处于前列，空间大，动力强，乘坐舒适度也不错，坐垫厚实柔软，内饰用料尚可，不过早些年的做工确实有点稀烂，底盘高速行驶也比较有韧性，介于法系车跟德系车之间，比日系车好很多，底盘多数偏软，有开船感，这也是很少有人看到有人拿美系车劈弯的一个原因

再来说说缺点，油耗相对较高，目前虽然还算可以了，但大多都是小排量三缸发动机或者自吸的，但凡上了2.0排量无论自吸还是涡轮增压油耗都比其它品牌要高，跟变速箱的衔接也还欠火候，不过这不能算凯迪拉克的问题，变速箱反应逻辑奇葩应该问通用，雪佛兰，福特，别克也都有，还有就是更新换代的频率总是慢人一步，最重要的就是降价跳水太厉害，至少这招在国内市场不太吃香，每每出新车都等着跳水，CT5刚上市一个月就降价2万，这幅度，想不观望都难啊，新车首批车主已哭晕在厕所里

中美之间的摩擦升级也是导致目前美系车在华日子艰难的主要原因，你们认为凯迪拉克这车怎么样呢，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

到此，以上就是小编对于切诺基改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于切诺基改装的4点解答对大家有用。