翼虎和柯迪亚克 哪个好,翼虎和柯迪亚克 哪个好一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于翼虎和柯迪亚克 哪个好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍翼虎和柯迪亚克 哪个好的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021免息车型有哪些？
2. 这五款车落地20万，从配置性价比安全怎么选？
3. 与汉兰达、途观、CRV、翼虎相比，奇骏有哪些优势？
4. 想买一辆合资SUV，20-30万落地，带4驱！大家有什么推荐？

2021免息车型有哪些？

根据相关公告，2021年1月1日起，购买以下两种车将免征购置税。

新能源汽车：自2021年1月1日至2022年12月31日，继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

设有固定装置的非运输专用作业车辆：自2021年1月1日起，设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税

每个品牌都有免息车型。按照9月份轿车销量排名前10的有轩逸，宏光MINI，朗逸，Model 3，宝来，帝豪，英朗，雅阁，天籁和比亚迪秦PLUS DM-i。

suv销量比较好的有哈弗H6，博越，缤智，传祺GS4，荣威RX5，本田CR-V，荣放，红旗HS5，柯迪亚克，领克05，奇骏， 探界者，探岳，途观L，途岳，翼虎。希望对你有帮助。

这五款车落地20万，从配置性价比安全怎么选？

这个好回答，欧兰德三棱的，具有军工背景；探届者在国内第三期，不知道口碑，翼虎嘛都知道出国问题，科迪亚克虽说是大众同胞兄弟，销量一般，还➕95油，奇骏到是不错，就是多处用了塑料；以前几款都不建议买，必定谁也折腾不起，三头两头朝四儿子店跑，也不是个事；追求质量稳定的终究只能选择荣放，可19年荣放上电混的，又面临抉择问题，三大件更改了，不晓得质量如何.（以上纯属个人看法啊，别拍我！

20落地注重安全和性价比，这五款车中肯定是奇骏和欧兰德去比，那三辆问题太多。从舒适性和内饰方面来说，奇骏要更好一些，从安全动力性价比方面说，欧兰德肯定要更高！尤其是发动机，几乎不会坏，另外各部件用的全是大品牌成本很高，最重要气囊不是高田！就是内饰，真是难看！两款车可以按自己需求来选，不过东北内蒙的兄弟们要慎重，因为这俩车用的是一个变速箱，都有低温保护，介意这个就不要考虑它们了。最后，希望兄弟们都能买辆喜欢又好用的车！

我只说我的观点哈，不带骂人的，首先排除雪佛兰探界者，喜欢一点硬朗的感觉，操控利索一点就来翼虎！福特比较硬朗！科迪亚克，落地20能选，配置肯定垃圾到极点！但是级别更高一些，空间也更大一点，后期一点点改也行！但是如果加点钱还是来配置高一点的！欧蓝德和奇骏，限定20的价格，那就没有悬念了，必须欧蓝德！奇骏的精华应该是2.5+四驱

综合来看二十以内全办下来，我首选欧蓝德！其次翼虎！再者科迪亚克！再者奇骏2.0，最后雪佛兰！

感谢邀请

你给出的欧蓝德、探界者，翼虎，科迪亚克和奇骏这五款车中，我最看好奇骏。

因为奇骏这款车我关注了有一段时间，并且年前还去店里试驾了，对奇骏的性能我有切身的体会。

日产x-trail中文译名为奇骏，于 2000年底在日本推出，直指同级对手丰田r***4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，

我推荐的车款是，2017款 2.0L CVT 两驱 舒适版 5座。售价19.68万，优惠后16.98万，20万基本可以开回家。

奇骏的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感。

据我了解，新一代奇骏跟其它四款车想比，有如下的优势。

新一代 奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂***用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。

它还具有充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗，这些是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外，它的配置和空间也能满足大多数人的需求，这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方，整体性价比不错。

对于一辆20万元就能拿下的合资SUV来说，我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲，但不会有小马拉大车的感觉，日常[_a***_]非常舒服，油耗也不算高。

个人观点，请勿乱喷哦！排除爱国主义我首选奇骏，保有量多，自吸，基础排量大空间还行外观耐看，下来欧蓝德三菱销量翻身主打车型五座外观协调，耐看自吸，内饰一般做工用料不错，40多岁不错的选择。探界者和翼虎美系特点，粗框，耐造，油耗偏高。小毛病不少，其次科迪亚克，别买它了。

与汉兰达、途观、CRV、翼虎相比，奇骏有哪些优势？

毫无优势！比较均衡的一款车，动力够用（虽然日系三强都一个样），操控略差，如果能优化操控这个缺点，提升一下动力2.5排量加速度能达到7秒与8秒之间，那么奇骏就是比较强力均衡的一款车。

奇骏，省油耐操，我觉得这就是它最大的卖点了。

其他各方面也不错。

外观上豪华大气，有一种变形金刚的层次感，很前卫。全系标配日间行车灯，同时尾部造型时尚阳刚，也有些层次感上的点缀，底盘较高，让车身在充满力量感的同时也提高了它非铺装路面的通过性。这里还有一个重点就是轮圈为19英寸。

空间上，新款奇骏增加了7座，轴距为2706mm，楼主180的身高，前排腿部空间，头部空间不错，具体怎么个不错法，我也跟风来一句，后排翘起二郎腿也是没毛病，腿部距离前排大概还会有两拳的大小，并支持比例放倒，后备箱空间达700L。

内饰上，挺靠谱的，基本摸到的地方都是软性材质包裹，再加上钢琴烤漆的点缀，高级感营造得不错，据说有真皮，方向盘好看好用。中控台更加匀称，加入了carplay，在智能行车系统上增加了360全景影像，智能巡航。另外增加了电子手刹，说实话，这个配置早就该上了。

动力，CVT无极变速器的平顺性无需多说，经济省油，日产车的一大卖点，2.0的自吸带来了150马的最大动力，200NM的最大扭矩，自然吸气的发动机本身就主打线性，没有涡轮发动机的暴躁，也没有其他变速箱的顿挫，它带来的不光是乘坐平顺感，而且还带来了更好的燃油经济性，只要你愿意，深踩油门，它会迅速的从2000转左右迅速拉高到4000转左右，来带更澎湃的动力响应。

关于底盘，奇骏***用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且前后悬挂均带有横向稳定杆，偏向舒适性的悬挂调校能够过滤掉大部分的路面颠簸感。奇骏的驾驶感受仍然是典型的日产风格，都说日产车就像一个移动的大沙发，还是有一定道理，轻盈的方向盘转向力度不会让任何人感觉到吃力，在城市中驾驶这台SUV能让我们更加轻松的去应对。

作为一款居家的大空间SUV，汉兰达价格死贵就算了，配置还不够；翼虎可靠性不够；大众途观普普通通，没有亮点，没有优点，空间还排后；CRV配置低，乘坐空间不给力再就是噪音问题。

奇骏本身就带有越野硬派的基因，内饰有料，配置上有诚意，360全景影像，全景天窗，堵坡缓降，上坡辅助，智能巡航等等，空间宽敞，同级内很有优势，210的离地间隙让车辆的通过性毋庸置疑，自然吸气加无级变速箱的动力组合能够带来了绝好的平顺性和燃油经济性。

首先，汉兰达比其它四款高一个级别，要比，汉兰达应该和那几款的哥哥们途观L、URV或冠道、锐界以及楼兰比，或者用那四款和R***4比。毫无疑问，汉兰达的综合实力要高于其他四款，不过，这样比不公平，抛掉汉兰达，其他四款比，动力，奇骏稍逊，其它四款差别不大，外观，见仁见智，CRV时尚运动，奇骏大气耐看，另两款略显老气，空间，奇骏和CRV较好，翼虎最差，内饰，奇骏、CRV好于途观和翼虎，配置，同价位翼虎和CRV稍高，但这几款车中，cRV是唯一没有优惠的，其它都有2万以上优惠，所以，按实际落地情况看，新CRV虽然配置稍高，但性价比反而是四款中最不好的。如果要动力操控就选翼虎，但得忍受小毛病和做工不怎么上档次的内饰，如果对动力、时尚感、科技感比较在意，可以选择CRV，但刹车问题召回后，据说并未完全解决，对空间、舒适性、通过性在意的，首选奇骏，它的地盘不像CRV那样直接升高思域地盘，而是比较专业的SUV地盘。至于，途观，车型太老，不如去看高一级别的科迪亚克，途观L价格和汉兰达是一个档次的，比奇骏等高一截。

想买一辆合资SUV，20-30万落地，带4驱！大家有什么推荐？

你这一句三十万以下带四驱基本上把所有suv打死了 也就剩欧蓝德和荣放r***4了 。为什么其他suv都扭扭捏捏的叫自己《城市suv》？因为一出城就被打回原形：只是空有大壳子的拖拉机！不出城吧还一个劲的喝油不干活！ 听实话，韭菜哥。

30万以内落地有四驱系统的SUV选择面很宽，有四驱且四驱有一定脱困能力的选择就很少了，推荐两台四驱很有特点且性能很强的SUV，直接看车吧。

城市SUV推荐别克昂科威全能运动旗舰型（国VI标准），指导价31.99万优惠后30万左右落地；车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm，级别定位为中型SUV但尺寸不算很大，商务气质设计感比较稳。

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，发动机为横置、四驱系统也就是普通的AWD适时四驱，不过运动型的昂科威在后桥多出一组限滑差速器，理论上可以实现前后50：50、后轮100:0或0：100的动力配比，限滑能力优于同级其他城市SUV有一定脱困能力。

发动机为2.0T直喷涡轮增压动力，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱匹配9AT手自一体，百公里加速7秒挡性能相当强劲，变速箱平顺表现也比较理想，综合四驱系统可以说预算内性价比最高。

配置方面也比较丰富，全车气囊、主动刹车、自适应巡航、悬架硬度可调、主动闭合进气格栅、全景天窗都配置都有配备，丰富的配置加上不错的性能和四驱，家用代步兼顾户外轻度脱困昂科威会是不错的选择。

与昂科威同类型的SUV均为城市代步型，下面推荐一台真正的硬派越野型SUV-福特撼路者四驱精英版，指导及27.78万如优惠力度很大可以考虑豪华版。

车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，级别基本属于中大型SUV，车身结构为非承载式有大梁，悬架为前双A臂、后多连杆式整体桥，后桥加入了横向稳定杆和瓦特连杆，在瓦特杆的作用下越野脱困和公路操控感都会有一定提升，结构原理如下。

四驱系统为纵置发动机的全时四驱，分动箱能放大2.5倍扭矩，与多片式离合限滑差速器组合后实现公路高速四驱、低速锁止；后桥配备牙嵌式差速锁可以手动开关，前轮以电子限滑***，这套系统是可以中度越野的。

发动机同样为2.0T汽油动力缸内直喷技术，最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000转），与6AT手自一体变速箱匹配公路破百10秒左右不算迅猛，不过越野车也并不需要极快的公路加速；配置比较一般不再赘述，越野车还是要简单可靠一些。

以上两车是预算内SUV里四驱不是摆设、越野车里后期用车不会受限的选择，可以分别作为两个方向的选择；个人建议、仅供参考。

到此，以上就是小编对于翼虎和柯迪亚克 哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于翼虎和柯迪亚克 哪个好的4点解答对大家有用。